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<blockquote data-quote="Millius" data-source="post: 2537863" data-attributes="member: 30350">¿Y qué herencia dejaron los fiables motores del Meteor en la evolución técnica? Porque si tengo que juzgar por cómo son los motores actuales, los del 262 no parecen haberle errado al vizcachazo tan feo...Estás mezclando las circunstancias en la que los 262 fueron producidos y operados, con su concepto técnico, error de base que permea este tema. Estás comparando aviones pistoneros refinadísimos al cabo de cuarenta años de evolución, y producidos de manera ejemplar desde el punto de vista industrial en plantas a cubierto de cualquier peligro, con la producción escasa y defectuosa de los primeros aviones a reacción que entraron en servicio, manufacturados por mano de obra esclava, trabajando al borde mismo de la muerte en cavernas congeladas, a partir de materias primas deplorables.Así y todo, los pistoneros que vos citás se cuidaban de atacar al 262 cuando estaba en final sin combustible. Señal clarísima del respeto que imponía allá arriba. Diez años después del final de la guerra, los aviones de combate tendían a parecerse al 262, no al Mustang.</blockquote>

[QUOTE="Millius, post: 2537863, member: 30350"] ¿Y qué herencia dejaron los fiables motores del Meteor en la evolución técnica? Porque si tengo que juzgar por cómo son los motores actuales, los del 262 no parecen haberle errado al vizcachazo tan feo... Estás mezclando las circunstancias en la que los 262 fueron producidos y operados, con su concepto técnico, error de base que permea este tema. Estás comparando aviones pistoneros refinadísimos al cabo de cuarenta años de evolución, y producidos de manera ejemplar desde el punto de vista industrial en plantas a cubierto de cualquier peligro, con la producción escasa y defectuosa de los primeros aviones a reacción que entraron en servicio, manufacturados por mano de obra esclava, trabajando al borde mismo de la muerte en cavernas congeladas, a partir de materias primas deplorables. Así y todo, los pistoneros que vos citás se cuidaban de atacar al 262 cuando estaba en final sin combustible. Señal clarísima del respeto que imponía allá arriba. Diez años después del final de la guerra, los aviones de combate tendían a parecerse al 262, no al Mustang. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982