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<blockquote data-quote="Accrochage" data-source="post: 573424" data-attributes="member: 261">Julio,Las primeras generaciones de pilotos que egresaron haciendo el CEPAC en los Serie 2 ya pasaron a sus respectivos destinos y no escuche a nadie quejarse de que les sacaron la pantallita y el HOTAS!Obviamente que lo ideal seria que los pilotos que salen de un Serie 2 continúen en un avión de mejores prestaciones con tecnología similar, pero todo no se puede <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> Voy a ver si convenzo a alguno de los que paso de un Serie 2 a un M3 de que se anime a escribir algo sobre el cambio.Obviamente cada avión lleva su tiempo de adaptación, para eso se hacen los cursos teóricos y se meten horas en biplaza antes de salir a volar solo! Pero te sorprendería las pocas horas de adaptación en un bipla que requiere un piloto recién llegado del Pampa 2, para pasar a M3! Los pibes mas alla de conocer su avión como la palma de la mano, están familiarizados con las nuevas tecnologías y las estudian por mas que no las puedan aplicar! Si mañana llegan F/A-22 obviamente que se va a necesitar un tiempo de adaptación a los nuevos sistemas...pero ninguno se va a suicidar en el camino porque no se acostumbra a las pantallitas o porque le cambiaron la perilla del VHF de lugar...son pilotos de combate que desde que empiezan en la EAM pasan por los mas rigurosos exámenes...no cualquiera se sube en uno de esos <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />Saludos</blockquote>

[QUOTE="Accrochage, post: 573424, member: 261"] Julio, Las primeras generaciones de pilotos que egresaron haciendo el CEPAC en los Serie 2 ya pasaron a sus respectivos destinos y no escuche a nadie quejarse de que les sacaron la pantallita y el HOTAS! Obviamente que lo ideal seria que los pilotos que salen de un Serie 2 continúen en un avión de mejores prestaciones con tecnología similar, pero todo no se puede ;) Voy a ver si convenzo a alguno de los que paso de un Serie 2 a un M3 de que se anime a escribir algo sobre el cambio. Obviamente cada avión lleva su tiempo de adaptación, para eso se hacen los cursos teóricos y se meten horas en biplaza antes de salir a volar solo! Pero te sorprendería las pocas horas de adaptación en un bipla que requiere un piloto recién llegado del Pampa 2, para pasar a M3! Los pibes mas alla de conocer su avión como la palma de la mano, están familiarizados con las nuevas tecnologías y las estudian por mas que no las puedan aplicar! Si mañana llegan F/A-22 obviamente que se va a necesitar un tiempo de adaptación a los nuevos sistemas...pero ninguno se va a suicidar en el camino porque no se acostumbra a las pantallitas o porque le cambiaron la perilla del VHF de lugar...son pilotos de combate que desde que empiezan en la EAM pasan por los mas rigurosos exámenes...no cualquiera se sube en uno de esos ;) Saludos [/QUOTE]

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