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¿ Nuevos aviones verificadores para la FAA ?
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 401294" data-attributes="member: 6"><p>Los Super King Air tienen una modularidad muy buena a la hora de recibir equipos de toda clase. Más de una docena de países los emplean en misiones Elint, Sigint, patrulla marítima, etc. </p><p></p><p>Sólo basta ver la familia de los RC-12 del US Army, los "brutales" B200 de Malasia y Puerto Rico con el radar APS-143. Las últimas incorporaciones son las de Irak y el Reino Unido, ambos con Super King Air 350ER con equipos Elint/Sigint de última generación. </p><p></p><p>Quizás algún día la FAA podría disponer de dos unidades que reemplazarían en parte al trabajo del extinto VR-21.</p><p></p><p>PD: el precio oficial del B350ER (Diciembre 2007) es de U$M 6.8 en versión full full con LCD, FMS, GPS, GWPS y TCAS II.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 401294, member: 6"] Los Super King Air tienen una modularidad muy buena a la hora de recibir equipos de toda clase. Más de una docena de países los emplean en misiones Elint, Sigint, patrulla marítima, etc. Sólo basta ver la familia de los RC-12 del US Army, los "brutales" B200 de Malasia y Puerto Rico con el radar APS-143. Las últimas incorporaciones son las de Irak y el Reino Unido, ambos con Super King Air 350ER con equipos Elint/Sigint de última generación. Quizás algún día la FAA podría disponer de dos unidades que reemplazarían en parte al trabajo del extinto VR-21. PD: el precio oficial del B350ER (Diciembre 2007) es de U$M 6.8 en versión full full con LCD, FMS, GPS, GWPS y TCAS II. [/QUOTE]
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