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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 622764" data-attributes="member: 673">Marcelo, el problema de fondo (amen de los vicios del politico a cargo de turno), es que la FMA nunca se encaro como un negocio, como una empresa dedicada a I&amp;D y produccion de productos rentables.Una S.E. con administracion civil y directorio integrado por profesionales y miembros de la Comision de Defensa y del Ejecutivo, pero enfocada al negocio, como lo es INVAP, habria sido el organigrama ideal.A eso sumales falta cronica de marketing, pero mas importante, de financiamiento, lo opuesto a EMBRAER, que se gano su puesto en el mercado mundial, en la palabras de Mauricio Botehlo, por vender &quot;financiacion barata&quot; en vez de &quot;aviones&quot;...&nbsp; :banghead:Con real apoyo de gobierno y la adecuada financiacion (y algo de marketing), tanto el Pucara como el Pampa podrian hacer tenido muchos exitos en el mercado de exportacion...Abrazo!</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 622764, member: 673"] Marcelo, el problema de fondo (amen de los vicios del politico a cargo de turno), es que la FMA nunca se encaro como un negocio, como una empresa dedicada a I&D y produccion de productos rentables. Una S.E. con administracion civil y directorio integrado por profesionales y miembros de la Comision de Defensa y del Ejecutivo, pero enfocada al negocio, como lo es INVAP, habria sido el organigrama ideal. A eso sumales falta cronica de marketing, pero mas importante, de financiamiento, lo opuesto a EMBRAER, que se gano su puesto en el mercado mundial, en la palabras de Mauricio Botehlo, por vender "financiacion barata" en vez de "aviones"... :banghead: Con real apoyo de gobierno y la adecuada financiacion (y algo de marketing), tanto el Pucara como el Pampa podrian hacer tenido muchos exitos en el mercado de exportacion... Abrazo! [/QUOTE]

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