Resultados de búsqueda

Bueno..... Tampoco la pavada. Podían recular rápido y listo. Impresionante los medios que disponían y la "carne de cañón" que mandaban al asador. Se ve tambien la burocracia en las comunicaciones. Desconocia esto. Muy interesante.

@SuperEtendard Excelente análisis!!!!!!!!! Gracias por postearlo en forma tan didáctica para que los lelos como yo lo podamos entender. Muy buenos sus post.

Ok es inviable económicamente entonces.

Voy a hacer una pregunta bastante tonta pero que desconozco. Si la inspección del B757 T-01 sale U$S 20.000.000 según trascendidos. Cuanto saldría inspeccionar y llevar a linea de vuelo el viejo TC-91 (motores, radioaltimetro, etc etc) a sabiendas que puede realizar vuelos intercontinentales sin...

Estaba en palomar supuestamente.

Fue solo una pregunta ariel.

En teoría el t10 es de faa y no de aep no?

Eso es temple por inducción. Es muy útil para piezas chicas como ejes o cosas así. Se aplica un campo magnético a una bobina... 400v desde 5 khz hasta 300khz dependiendo el espesor y material. Las corrientes parásitas hacen el resto. Tiene la ventaja que es focalizado.. Entonces no te quemas...

En realidad fede, hay una tendencia cada vez mayor en empresas grandes en contratar el control de calidad. Creo que en cierta forma esta bien que así sea dado que no te estas "autocontrolando". Asumo que en la industria aeronáutica la cantidad de normas existentes para ciertos trabajos es...

Bueno.. En mi caso no tengo idea de FADEA. Entre una sola vez hace 10 años a poner una maquina en marcha y nunca mas. Pero conozco varias fabricas y en las exitosas se destaca la organización de las mismas. Debe tener áreas claras como mantenimiento, comercial, ingeniería, producción y ...

Por esa cantidad seguramente puedan apenas atenderte el teléfono. Cuantos aviones quedaran en pie juntando los de ROU.... 20?.

y luego de darle la forma.......

Comprar el royalty de la licencia y producir.... digamos 40 motores en el pais?

Si oscar. Me referia a ese medio contra un actual

Un lindo vídeo que encontré que engloba varias fotos aquí puestas. Muy lindo. (si esta repetido por favor saquenlo).

De los 20.000 T64 que supuestamente se hicieron hay que ver como quedaron repartidos. Luego, hoy día, salir en un T64 debe ser una muerte casi segura. No creo que ningún mando arriesgue su personal mandandolos en un ataud con ruedas... Creo yo.

Impresiona la cantidad de material que tenían. Si esto es lo que muestran no me quiero imaginar lo que hay en el sótano. Claramente Ucrania era el polvorin de Europa sin ninguna duda.

Los w12 u W8 no tienen doble cigueñal. Pero bien... ahí los tiempos de encendido son distintos dado que debe funcionar como 2 V4 unidos y desplazados en grados. Se ve que los ejes de cilindro no son coplanares en el W. En cambio en el X del Armata parecería que los cilindros son coplanares...

Depende del cigüeñal. Viste la configuración de turbo entrando a las 2 compresoras mecanicas?

Perdón mi ignorancia pero cual es el sentido de armarlo en tierra?

En que quedamos?? turbina de gas o motor diesel en X turboalimentado?. Se lo ve muy lindo... Me da la impresión que tiene compresora root y turbo. Ambos dos. Aprovechan hasta el ultimo mm de espacio.

Si don vizcacha. La vi. Es impresionante. Daewoo también anda a pleno. Los robots de soldadura que tienen son preciosos y los cnc para helices impresionante. Creo que le falta un poco de industria de grandes motores diesel y generadores que deben ser alemanes. Sulzer, man etc etc pero nada que...

Podemos discutir horas acerca de la posibilidad de nuevas rutas mas rentables, modificaciones varias etc etc pero los desmanejos anteriores son realmente HORRIBLES. Leyendo la nota anterior me da mucha bronca la impunidad con la que se manejaron.

Para cortar un poco..... Aerolíneas les pagó US$ 4,85 millones a los Kirchner Fue por el alquiler de 47.912 noches en el hotel Alto Calafate entre 2007 y 2016 LA NACION-LUNES 29 DE FEBRERO DE 2016 Fueron años de intensa relación, al menos comercial. Aerolíneas Argentinas y las sociedades que...