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Con tu permiso Argos, traduzco del sitio unas frases: “Since its debut in 1954, the C-130 has proudly lived up to its reputation as the world’s airlifter workhorse by supporting the needs of the 70 operators who fly it around the world,” says George Shultz, vice president and general manager of...

Hoy a las 8 AM habia 3 TAM en carretones en la circunvalacion de la ciudad de Cordoba, pasando el acceso a la AU Cba-Rosario, hacia el sur, habia 2 parados en la banquina y el tercero paro mas adelante (muy mal por cierto) en la subida de un puente, con su escolta (una kangoo creo o similar)...

Si bien esta foto ya la habia visto, recien ahora veo que tiene algo en el extremo del ala...¿es un pod de ECM?

Y a ese cada vez que Don Bigua lo ve dice: "Mira..ahi lo tenes al pel*tudo ese..." como en esperando la carroza...jajaja

Y un dia el genio de Kelly Johnson le dijo al jefe de ingenieros Hall Hibbard: "Si envias ese proyecto vas a destruir la Compania Lockheed" Por suerte Hibbard no le hizo caso, y el 23 de Agosto de 1954, cuando el YC-130 hizo su vuelo inaugural, fue claro para todos, incluido Johnson, que...

No quiero armar ******* pero...avisen cuando un tripulante de 390 lo haga.... http://www.clarin.com/ciudades/piloto-Hercules-fundo-rugby-Haiti_0_1604839664.html

Malas noticias Herkulofitos, parece ser que el 390 estuvo volando por 2 horas sin parar!!!! Y en linea recta!!!! Por favor alguien diga que es un fake porque me agarra la chiripiorca!!!! No pueden festejar eso...despues del 7 a 1 quedaron mal los cariocas....necesitan contencion profesional.

Justo era lo mas importante che!!!....jajaja Si bien todos queremos el "full" (un avion mas grande y potente, con aire y llantas, sea Rafale o Sukoi, sabemos que la billetera no alcanza), entonces razonemos en frio y el koreano este reemplazaria al A-4 mas que bien, y sobretodo, esperemos se...

¿La maqueta? creo se podra hacer un convenio de produccion para venta local...a los sumo "latam" Ahora sacale los Mavs, las bombuchas con gps y los Amraam, cambiale lo 9-X por L o M y puede ser que consigan permiso para ensamblar 6 si compran 18 minimo.

El Herk se subio al olimpo solito, nadie lo endiosó, creo que se gano el lugar como varios otros. Cuando el 390 haga lo mismo que hizo el Herk, vos y todo Brazil van a hablar del avion como la mejor maquina hecha por el hombre. Y no me quiero imaginar si encima lo supera...otra que...

Para mi es un efecto optico que la helice gira para el otro lado, como pasa a veces mirando ciertas llantas de autos. Me inclino mas hacia el cambio de paso, que permitiria cambiar el sentido de empuje sin bajar las revoluciones de las helices, ya veremos si responde Bigua o alguno que nos...

Gracias Seba, no hay de que disculparse, faltaba mas. ¿Estas seguro que es asi por caja? (No se si la imagen que pones es de un motor del Herk porque no lo conozco) Porque si es por caja deberia tener una especie de embrague para conectar con la helice, y al acoplar de nuevo pero girando para...

Derru sos culiao...jajaja Empecemos con algo "facil":

@Bigua 82 Sr. una consulta, Lo cito de un post del tema del 390 en donde contaba una anecdota suya: "las helices mientras tanto estan girando al reves en reversa" ¿Las helices giran en sentido opuesto al normal o cambian el paso y, girando siempre en el mismo sentido, en vez de tirar hacia...

Si, no te entiendo un pomo de lo que queres decir. Si te podes expresar mas claro mejor, gracias. Entiendo que decis que los de Embraer y la FAB no saben lo que hacen. Si es ironia podes poner antes "modo ironico on" y despues "modo ironico off" Yo no le digo a ellos de leer el libro, supongo...

Embraer es una empresa cualquiera...igual a cualquier otra...¿o acaso es mas o mejor que Lockheed Martin? Estas poniendo algo mal me parece. Decis que los brasileños involucrados no saben nada de lo que estan haciendo...si estas usando un traductor automatico deja de hacerlo o usa otro, porque...

Si, pero si cumple los requisitos de la FAB, sera el reemplazo de los herk de la FAB, y asi no van a "aplastar la competencia". Hay mas probabilidades de que les salga otro "AMX" que de reemplazar todos los Herk. Aca esta el libro del que hablo, recomiendo fuertemente para conocer al Herk...

Ojala los ingenieros del 390 hayan leido el libro "el maravillosos hercules"...para tener una idea de lo que quieren "aplastar".

Finback pinto el mural, no lo compro. Fijate que firmo bajo su nombre artistico, y dejo una "Y" abreviatura de "Yo, Finback, ¿que mas?" Fecha 1995...y todavia con Shafrir 2. Obviamente Finback es el piloto del Kfyr.

Entiendo, pero no es un palo "baratito" de arreglar... Por el riesgo que veo, y lo facil que parece hechar moco, yo le buscaria otra solucion o ver como hacer una especie de "muleto" y que practiquen con menos costo en caso de caerse. Fiajte que hay 2 formas de subir, despacio o con envion. Si...

Me llama la atencion que con tantos accidentes no le busquen otra forma o tecnica para subirlos...

Derru un Kfy viene "listo", con su radar y armas asociadas listas. El F-1 hay que sacarle y ponerle, y despues hacerlo andar...eso aun si segun vos es "facil", no es rapido. Los A-4 ya se murieron si te pones a hacer cuentas, como se murieron los M-3: esperando el reemplazo "haciendo tiempo"...

Entre los Kfyr "listos para volar" y renegar con los F-1 sacando y poniendo, taller, mecanicos, plata y ...tiempo, limitadisimo tiempo de su poca restante vida util...no hay que pensar mucho gente. Tito-baratito ya, llame ya!!!: Kfyr con Finback contento. Invertir a futuro lo poco ahorrado...

Preguntenles a los gallegos por el 530. Habia leido por algun lado de unos tiros hacia el final de su vida util. Los SARH erraron 9 de 10, el IR era un poquito mas efectivo. Ahora habria que ver la efectividad de otros misiles en los 60 y 70 a ver que tal eran. Los israelies los descartan...

Para mi es una cuestion de cultura y educacion, no resolves nada con prohibir tenencia o dando armas a canilla libre. Reglas claras, leyes justas, y muy pero muy estricto control y aplicacion de las mismas, por ahi puede venir la cosa.