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Este es el otro en teoría: https://www.flightaware.com/resources/registration/N5025 ARC802 Ex LV-VGV https://loudandclearisnotenought.blogspot.com/2010/12/lv-vgv-casa-235-200-cn-032.html N5025 Ex LV-VHM https://loudandclearisnotenought.blogspot.com/2010/12/lv-vhm-casa-235-200-cn-030.html

Hermosas las planchetas!

La noticia ya está en todos los medios. Espero que de una vez por todas sean responsables de lo que publican. Por ahora las notas que leí son razonables y hacen eco de las redes sociales oficiales.

Qué tristeza, fuerza para su familia, amigos y camaradas. QEPD

Rafales sobre París ayer:

Ahí hay un tema. A los radares y a los sensores de calor se los puede confundir, por eso hubo que evolucionar tecnológicamente para tener una confirmación visual para evitar engaños. Los sensores "electro-opticos" están pensados para que los misiles sean menos "inocentes" y no se dejen engañar...

Me imagino que es el tratado que firmó Macri en el 2016 cuando todo era paz y amor

PostImages.org es bueno y gratis, al menos por ahora

Me suena que algunos de esos equipos son similares o equivalentes a los que poseía el TC-60 de la FAA y que en algún momento debería volver a tener. El AN/AAR-47 seguro, no sé el resto. Ver en https://avialatina.com.ar/arribo-del-tc-60/

¿Santos Dumont, RJ?

Cuanta ineditud!

Los Block 70 Eslovacos van a operar desde Arizona durante las primeras etapas de entrenamiento. Hace unas semanas llegó el primero de un total de nueve a la base aérea Morris (Tucson) https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2024/SlovakianF16Arrival.html

Mais uma

Se viene la 3° GM y estamos del lado correcto?

Nivel de Carapedrismo = 10/10

Opino igual. Ese número es totalmente factible sumando al EA

Posteo acá unas excelentes fotos del E-006 danés que probablemente sea uno de los nuestros:

Otra del MiG-29 jorobado ¿ya estaba posteada acá?

Un Block 50 alcanza el hito de las 10.000 horas de vuelo. Se trata de una ejemplar de la USAFE, basado en Spangdahlem, Alemania. Lo curioso, para mi, este Block 50 voló por primera vez el 27/09/1993, mientras que los Block 15 OCU portugueses más nuevos lo hicieron en 1994...

Ojo que los Block 50 de la USAF están c@gadísimos a palo porque nunca dejaron de volar. Me atrevo a decir que los Block 15 de Tucson tienen más remanente de horas que los Block 50. Justo hoy salió una nota en f-16.net con la noticia que uno de ellos acaba de lograr el hito de volar 10.000...

Esta nota me genera una duda, dado que ya recibieron dos pequeños lotes: 30/11/2023: 1624; 1645; 1632 20/04/2024: 1622; 1628; 1629 En la imagen de la nota se aprecia el 1626, que hasta ahora no había sido entregado, con lo podría tratarse de la tercera entrega

Santi, un amigazo! del viejo foro del ECV 55 Cóndor, unos colifas que jugaban a los simuladores de combate en red hace como 20 años atrás

Muy bueno Nicolás!!