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Gaceta Marinera

Bueno bárbaro Armisael. Ojalá sigan estas confirmaciones! Y recuerdo bien un post tuyo de hace dos o tres meses en el que decías que también se firmaría lo de los FA-50 a fin de 2017 y que llegarían en 2018. Me sorprendió mucho cuando lo dijiste entonces, en medio del logico clima pesimista...

Bueno, excelente entonces las confirmaciones de Ceballos a Telam. Los Texan llegarían en Setiembre. El pago de marzo se concretará a principios de abril. Y además se confirmó la compra de los 4 C-295. Y posible llegada de los mismos para fines de este año.

F-16 Fighting Falcon despega de la Royal Australian Air Force Base Williamtown durante Exercise Diamond Shield 2017, New South Wales, Australia, Marzo 21, 2017.

EAU Air Force F-16E and F Block 60 Desert Falcon.

UAE F-16E and F Desert Falcon.

Oman Air Force F-16C Block 52

Royal Jordan Air Force F-16AM Block 40 MLU

Israeli Air Force (IDF/AF) F-16I Block 52 Sufa

Israeli Air Force (IDF/AF) F-16C Block 40 Barak

C-17 Globemaster III durante una tormenta de nieve en Bagram Airfield, Afghanistan.

Hornet y Super Hornet abordo del USS George H.W. Bush (CVN 77) listos para atacar a ISIS en Irak y Siria. Oct. 2014

USAF F-15C and F-16C

El Aviso ARA “Bahía Agradable” en la cobertura logística y recambio de personal en Bahía Buen Suceso y Puerto Parry Gaceta Marinera, Face

Nuestro poder naval y aeronaval en el Mar Argentino.

http://gacetamarinera.com.ar/mision-cumplida/

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Misión cumplida •••••••••••••••• 22/03/2017. Unidades de la Flota de Mar arribaron hoy a la dársena de Puerto Belgrano tras operar en el Atlántico. Maniobras, adiestramientos y actividades integradas junto a otros componentes coronaron una navegación destinada a afianzar la soberanía...

Veremos qué pasa en definitiva con esta "revolución aeronáutica" que se está prometiendo para el corto y mediano plazo. Si se llega a concretar el número de pasajeros aumentará exponencialmente.

22/03/2017 CÓRDOBA El gobierno nacional espera sumar 50 aviones al transporte de pasajeros El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, afirmó que el parque aerocomercial sumará las aeronaves en el corto y mediano plazo de parte de las compañías que están interesadas en prestar...

O sea que de eso se puede deducir que la preferencia por el coreano viene más por el lado de don Julio Martínez que por la propia determinación de la FAA.

Sin dudas lo ideal -a falta de F-16- hubiera sido Kfir para la VI y FA-50 para la V. Pero si había que optar por uno u otro, creo que la FAA prefirió al coreano porque así se asegura un SdA por más de 30 años. En cambio con el Kfir dentro de apenas 10 años estábamos otra vez sin aviones de...