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No se habia firmado una carta de intencion por una docena de esos precisamente? (si ya se: quedo en intencion)

Todos son de Indonesia, solo difiere el astillero donde se construyeron, y no es que la proa sea mas larga o corta, me parece que los mas nuevos tienen la superestructura mas chica

Es que hay dos "modelos" los que se construyeron en Corea (numerales 590-591) y los construidos en indonesia (592-593), los cuales son levemente distintos Desde popa tambien se puede notar diferencia entre los dos modelos

Se me ocurre que seria la clase Makassar, como los que esta construyendo Peru

Che, alguien lo vio a Bigua?, o estara sentado en la plataforma de Palomar esperando al TC-69, impaciente de subir a "chusmear" a la vieja chancha?

Hay palabras que duelen mas que una cincha de cuero, anda a saber

Es el multicam, igual al del ejercito

Se supone que se deben entrenar para situaciones reales, no imagino que los futuros pilotos de la FAA ante una contingencia que los obligue a amarizar lo hagan en el caribe, no? biuhhhh P.D. PAREN DE HABLAR DE CHURROS Y ESAS COSAS!!!

mierd@, y en que va a diario a La Plata la gobernadora? Obama le dejo el Air Force One?, porque desde Moron de la Frontera a La Plata son unos cuantos kms roftlmao Menos mal que no se les aparecio esta primero

Encima hablan de un valor de venta de 2 o 3 millones de dolares, por ese dinero me lo quedo, gasto 20 mas en dejarlo pipi cucu y lo reservo para vuelos internacionales (aun cuando debiera hacer alguna escala) y por el pais me manejo con el T-10, o compro algo similar, y ni asi llego a gastar lo...

Halcon se esta babeando, a lo Homero Simpson, deseando al KC-390

ATMA, el A-4 debera ser reemplazado en su momento por un caza multirrol, al igual que los Mirage ahora, si hablas de los LIFT que hay en el mercado, a esos los veo como futuros reemplazos de los Pucara o Pampa (2° linea) el A-4 al igual que el Mirage son aviones de 1° linea y deben ser...

Cualquier avion frances que podriamos llegar a operar (F-1 o M-2000) tiene el horizonte operacional limitado, son aviones que ya no se fabrican, el primero esta de salida, hay pocos en el mercado, quedas atado a un proveedor unico que encima ya sabes que te vende los repuestos a valor de su peso...

Con ese pensamiento con el paquete frances dejas morir a los A-4 AR, yo prefiero para la FAA el paquete Kfir + repuestos A4 + armamento para ambos SdA (compatibilidad para ambos e incluso F-16 a futuro) y aparte negociar con los franceses el tema SEMs (los F-1 franceses vendrian con armamento ya...

El tema de las toberas direccionales esta claramente inspirado en el Rockwell X-31

Me parece que los rusos se van a ganar pronto el cariño de la gente de la ARA, a solo 3 meses de llegar, y despues de un viaje por medio mundo, se los ve por todos lados dando muestra de sus capacidades

Y a los uruguayos ni te digo jaja

Infante, ya ando medio perdido, eran dos los C-212 que se compraron no? se sabe algo del otro?

Creo que Snake considera que un 76 mm es mucho para los usos que le daria un patrullero, que con un 40 mm a lo sumo andaria, si le tiras con ese Otto Melara a un potero lo hundis al primer impacto

Lo aguantan porque ya vieron el costo economico y social de la reunificacion alemana, y saben que la de la peninsula seria inmensamente mayor, asi que mientras puedan patear la pelota para adelante lo van a hacer, pero si los del norte se pasan de listos creo que van a cobrar de lo lindo, y lo...

No es ignorancia Capitan Nemo, ese periodista es conciente de lo que escribió, temo sea una forma de ir generando en la opinion publica la idea de que el dinero asignado a las FFAA termina siendo derrochado, o que debe ser destinado a otras necesidades mas acuciantes, etc, a fin de justificar...

Pero aca la comparativa no era F-16C o F-18C? que tiene que ver el motor ruso?, solo lo puse como ejemplo, ademas Eduardo no solo habla del costo, sino de la complejidad de operar bimotores, por eso yo nombre los bimotores que se usan en LA, es mas no conte los A-37 uruguayos y chilenos o los MS...

Brasil y Chile si usan bimotores, y desde hace mas de 35 años (F-5), tambien Peru (Mig-29) y Venezuela (SU-30 y F-5)

Pero vos planteas tener en el aire permanentemente aviones de alerta, a grandes distancias de sus bases para darle cobertura a la flota, entre eso mas la aviacion que debes tener para poder enfrentar a la amenaza una vez que los primeros la detectan, mas las bases de despliegue necesarias para...

Eso te limita totalmente a tener una armada costera, ademas que no podes tener cobertura aerea las 24 hs en alta mar desde bases en tierra, eso te sale mas caro que comprar un par de destructores AAW