Ahi lei lo que pusiste (en otro post) sobre los contenedores llenos de repuestos y "el precio" para que los SEM vengan listos para volar o no...Buen desburre
Aun recuerdo las maniobras que hacian los dos CL-215 (el Carrousel) en Bariloche, mientras uno tiraba agua sobre los incendios, el otro cargaba sus tanques en vuelo rasante sobre los lagos...fue muy efectivo, y me atrevo a decir que nunca mas hubo un "equipo" tan efectivo de aviones hidrantes en...
Disiento...la FAA ya opero aviones superiores en prestaciones que el B-737 y mas aun que el Saab 340A/B...Hoy la FAA solo dispone de un Lear Jet 35 como VR-24...a todas luces insuficiente, opino que se deberia ir por dos B-737, los cuales YA los tienen el Estado Nacional en Aerolineas Argentinas...
Estimado...no por ello agarras cualquier cosa, mas bien, te ubicas en el ámbito que debes monitorear y tratas de adquirir lo mejor (por ello opino que hoy lo mejor son dos B-737 AEW). Beerchug
Esta bien Facundo y te entiendo perfectamente...quiza lo mio es muy despectivo hacia un avion que solo se lo deja volar en LADE, lo cual tampoco carece de meritos, pero creo que ir por dos SAAB AEW usados es "limitante"...
Si bien es un avion que opera y conoce la FAA, el mismo es patas cortas...
¿Vos decis?...casi casi caigo en su diatriba mentirosa...debe ser que ya no tengo fe en los hombres...pero a pesar de todo uno a veces "quiere" creer...para caer de nuevo en la nada misma.-
¿Vos pensas que no lo sabe?...es parte de la bicicleta...luego globos con piñata pa tuitos...y festejamos...
Mejor...cualquier cosa antes que estas podongas volantes...Digo...Se perdieron Seis P3-C cuatro C-130H, 15 B-200 Hurones...¿por que agarrarian estas "dos" basofias?
Sr. Rossi...No hay problema con el genero...el problema es con "la falta de Presupuesto" para que ese genero o los otros (para mi sigue habiendo dos), NO SE CAIGAN por volar al limite y sin seguridad, manteniendo sistemas de Armas con mas de cuarenta años encima (por los MAGOS que si no fuera...