Si mal no recuerdo, el requerimiento hacia finales de los 80 era por cerca de 80 cazas, no aviones de bombarderos con rol secundario de caza ligero (como el AR).
Ademas, hay que tener en cuenta que los AR tienen una antiguedad de 10 anios ya, y hasta que compremos nuevos cazas pueden pasar 10...
Por una cuestion de tamanio de espacio aereo, y porque la FAA hace anios que venia requiriendo esa cantidad de aviones, antes de que fuera adquirido el A-4AR.
Ademas, no podemos ser menos, no way!:D
Saludos.
Gracias a Dios no tenemos que lamentar perdidas humanas!
Los deltas, todos sabemos de sobra que estan hace raaaaaato para el museo, todos ellos, y ansiamos ver volar YA su reemplazo.
Saludos.
Yo tengo una solucion mejor, luego de los grandes incendios por que mejor no reemplazan a toda la manga de atorrantes que vinieron a profundizar "su cambio" LPMQLRMP...:banghead: :puke:
Sobre FAA te puedo decir que es el CIA cordobes quien hace los desarrollos de los sistemas de armas, y casi toda la electronica de los mismos. Pero no sabia nada de sistemas de gia laser, solo de sistemas de guia por GPS.
Saludos.
Muy buenas las fotos g-lock!
Ahora me viene a la siguiente consulta, el camo que usan esas tropas, que paso con el, no lo he visto mas??? Porque es bien diferente a los colores del woodland.
Saludos.
Uno es jet, el otro turboprop, dos mundos diferentes.
Ademas el JPATS lo gano un turboprop, que era lo que lo USAF buscaba, no se para que llevamos un jet.
Saludos.
Seguimos con ganas de comparar peras con manzanas muchachos?:banghead:
Pampa II: advanced jet trainer, compareselo con aviones similares.
Super Tucano: comparenlo con el PC-21, y no se que otro avion similar.
Saludos.
La verdad no tengo palabras para describir esta tristeza que me invade, pero comprendo lo que sentis Marcelo y seguire viendo tus logros y los de toda tu gente a traves de tu site o mandandote algun mail.
Un abrazo y exitos, sos un verdadero ejemplo de lo que debe ser un Ingeniero.
Saludos.