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No dije que sean MB-339, sino que dije que sean de la categoría de.

Yo creo que el SEM, está más que válido, con su equipamiento, más el armamento adecuado. El Sue, obviamente, está más que desfasado, pero con una pequeña modificación/modernización que le permita recibir datos de otro avión,para poder hacer el disparo, estaría bastante bien. A esto agreguémosle...

El A-4 y el Sue, cuantos motores tienen? El A-7 o el F-8?

Si

Y otra, los T-34C-1,los doy de baja, y los reemplazo por un aparato de la categoría del MB-339.

Si, que sé yo, a mí, esos bichos, no me convencen como para que sean operados por la Av.Nav. De hecho, no me convencen, ni para la AE.

Mi idea/propuesta para los próximos 15/ 20 años: -Asegurase la operatividad de los cuatro P-3C/N y el único B en condiciones de reincorporarse, mediante contratos de mantenimiento y asistencia logística con empresas habilitadas por el fabricante para tal fin. -Reacondicionar los cuatro B-200M...

Ya se encargó @Merchant Marine one de hacer los Honores!

Ni cerca!!

Si está, debe estar al principio de todo. Así y todo, no se borra, ya que siempre, las fotos, suman.

Excelente, Muy bien 10 Felicitado.

A mí, pero no le dan los "gemelos" para citarme.

Cuando entres de vuelta al Foro, porque sé que vas a volver a entrar, y ahí voy a estar para recibirte, cítame para contestarme Kgón. Chau Kriño...

A mí sí me gusta esa palabra. Yo la asocio con los flanes, postres, gelatinas y bizcochuelos.

Dicen por ahí, que son los mejores F-16 MLU mantenidos de Europa, lejos.

Esto, si mal no recuerdo, es en Australia. Los S-2G los había comprado un tipo para tenerlos en su casa, donde su jardín lindaba con el bosque. Hubo un incendio en el bosque que pertenece al Estado, y el fuego alcanzó a los Tracker

Nunca me fui. ;)

Es muy probable que este personaje, esté debidamente informado. El tema es, que esa información, no se condice con el relato que estos tipos quieren instalar.

Si FADEA, hubiera operado normalmente, como cualquier otro taller, y no se hubiera convertido en un tragadero de guita, por ahí, los trabajos en C-130,P-3B, y algún otro modelo, que requiera de trabajos importantes, como el que se le hizo al P-3 de COAN, serían de amplio veneficio para la...

Che, ustedes, me están cargando?? Es la tercera vez que pido que se vuelva al tema! Último aviso. Gracias.

Es una decisión que depende del Estado. Si el mismo decidiera vender solamente los pocos aviones que tiene la empresa, junto a las rutas que esta explota, y que los talleres pasen a depender de FADEA, no veo cuál sería el inconveniente. Así como si decidiera vender todo el paquete completo.

Si, pero por fuera de las FF.AAs. Y que la mayoría de esos trabajos, vuelva a hacerse, en los talleres propios de cada una de las Fuerzas. Que hoy FADEA esté metida en esos trabajos, es más una cuestión política que técnica. De hecho, ni siquiera es beneficioso económicamente ni para la propia...

Para FADEA, sería ideal. Para las FF.AAs, creo yo que no tanto. Tenemos que empezar a dejar de asociar a FADEA con cualquier programa de mantenimiento de la aviación de las Fuerzas solamente. Fadea tiene que salir a buscar clientes, por fuera de la cualquiera de las Fuerzas, ya sea tanto para...

Pero nada. Yo estoy citando una realidad,que nada tiene que ver, con el relato militante.

Si si, es esa foto, per recortada. Como muchos otros!! No no, para nada.