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Además el C-295 brasileño creo, corríjanme, viene con equipo kit de extinción de incendios. http://militaryaircraft-airbusds.com/PressCenter/LatestNews/TabId/176/ArtMID/681/ArticleID/303/Airbus-Military-begins-trials-of-C295-firefighter.aspx

No hay ningún negocio, sino PERDIDAS MAYORES, ya que por 5 pesos no se paga el costo del servicio.

El Airbus C-295 transportero está alrededor de U$D 22 millones. http://www.deagel.com/Military-Transport-Aircraft/C-295_a000366001.aspx El ATR-42-600 también nuevo esta en los U$D 19,5 millones. https://en.wikipedia.org/wiki/ATR_42 Por precio nuevo por nuevo, no es....y por requerimiento...

Ni idea que lo que va a hacer el MdD, pero una de las posibilidades podría ser que desafecten a los Saab 340F, devolviéndolos al lesor. Por lo que siempre me comentaron de los Saab 340 que hay, no muy a menudo hay más de uno operativo. Y en cuanto a la diferencia de precio entre un ATR-42/72 y...

El ATR-42 que operaba BQB tenían puerta de carga delantera.

No fueron 2??

Vuelan solos en los Dakota????

Creo, 2006.

Más allá de lo condenable de todo lo que paso, me parece como escribí antes que lo importante para todos los que volamos es aprender. Del tema de Copiloto, si bien merece una penalidad por no haber aunque sea sugerido que lo que estaba sucediendo no era correcto, creo, es mi opinión, que no...

Por lo que se la instalación del Aire Acondicionado en los aviones que se hizo se anulo por razones de certificación.

Son antenas receptoras del hemisferio delantero del sistema RWR con que se los modificó.

No hay nada oficial, hablo por comentarios, pero me dijeron que habria un testigo ocular que dijo que vio al avión descender despacio e impactó con el terreno. Ahora que es despacio para este posible testigo, no se. El vuelo habría sido de navegación.

Los asientos ejectables del Tucano serían 0/0 no es correcto??? Ahí busque y serían 0/0 Una versión especifica del Mk-8

Lo que me contaron mis compañeros Mirageros, cuando vino la orden de que iban a cerrar la X Brigada Aérea, se decidió tirar todo el pañol de armamento de bombas que había en esa Brigada...como se habrán divertido los muchachos.

Básicamente los motores no daban más y no le permitían navegar a una velocidad compatible con las necesidades de operación de las aeronaves. Como ejemplo tenes que el 1ero de Mayo de 1982 el estado de los motores no le permitieron desarrollar una velocidad que combinada con el viento que había...

Hay tres formas de crear una cultura de seguridad. a) Crear conciencia de Seguridad a través de cursos, mensajes constantes de la empresa sobre lo importante de la seguridad, premiar a los que colaboran con la seguridad, y se crea la "conciencia" que la seguridad depende el CEO al empleado más...

Coincido en parte con JMK. Por otra parte también me da lastima el Copiloto. La pena no puede ser la misma para el Cmte que para el FO, y mucho menos para el Comisario/Jefa de Servicio Abordo. El que lleva la responsabilidad final es el Comandante, y lo que lleva este tipo de decisiones es a...

Ahora lo que tambien me lleva a reflexionar, como dos personas que les debio haber costado llegar a ese lugar, de los 40.000.000 de Argentinos menos de 2000 somos pilotos de linea aerea, se arruinaron la vida en un momento por un Gato... El Cmte habia sido padre hacia unos dias y el copiloto me...

No te quepa la más menor.

Mis estimados, Según la regulación Argentina e Internacional está muy limitado el ingreso al cockpit de un avión en fases de vuelo, desde el momento que se cierra la puerta para iniciar el vuelo hasta que se abre la misma al finalizar el mismo. Esas personas que pueden ingresar al cockpit están...

Tenes razón en lo económico, pero los Británicos iban a venir o venir a patearnos el trasero. Es cuestión de principios. Es volver sobre lo mismo, pero la falta de INTELIGENCIA de nuestros dirigentes en ese momento de pensar que no iban a venir es increíble. Pensar que un Oficial de Estado...

Ojo, el día que AR y AU sea manejada eficientemente va a ser una empresa de gran peso en Sudamérica. Tiene hoy una muy buena flota para vuelos domésticos y regionales. En Internacional deberían re ver ciertas rutas si se justifican o no con las posibilidades de traer aviones capaces de hacerlas...

Nunca de nunca, o lo chequea el piloto o el mecánico que le da el release al vuelo.

Según el artículo de la Nación AR/AU ha consumido mas del doble de subsidios que en el 2014. Mi gran pregunta de una persona que solo termino el Secundario y tiene una carrera que en la Argentina no esta certificada como Terciaria/Universotaria, es: A) si el volar del U$$ en Argentina está...

Hoy, con este gobierno??? Con el presupuesto asignado promedio en los últimos 33 años?? Y mas o menos como que el hombre vaya no a Marte sino más bien a Plutón.....