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Entiendo que si se toma la decisión política de comprar un escuadrón de supongamos, F16, indefectiblemente esa decisión política debería abarcar también el presupuesto para poder operarlos y mantenerlos. Aunque sea un mínimo de horas anuales.-

Y, tienen capacidad de lanzamiento de paracaidistas. Desconozco si van a estar afectados permanentemente al apoyo logísitco antártico. De no ser así, sería una aeronave interesante para la AE. Aunque lo más logíco sería que los opere la FAA

Que lindo sería que aunque sea se firme una carta de intención o un contrato por una pequeña cantidad de aparatos. Eso, que al menos sea un primer pequeño paso

Cuando estuvieron a punto de venir los KFIR, ¿también vinieron comitivas a inspeccionar ARMACUAR, FADEA, la VI, etc.?

Los primeros pasos para tener más presencia en el Sur vienen bien, pareciería que no se trata algo meramente discursivo. Es más, me atrevería a decir que avanza más rápido de lo esperado. Ahora hay que ver si es acompañado con las compras del material necesario para que el mismo sea realmente...

Gracias por la respuesta Daniel? Quedan partidas de HMMWV (M998/M1025/M1097) y M1083 aun por venir? Se espera algo para este año?

Y qué va a hacer la FAA. Algo parecido sucede con F28, no hay reemplazo a la vista, entonces se los vuelve al servicio. No es lo ideal, pero permite seguir teniendo transporte medio.

Eso es cierto. Pero también lo es que la dirigencia política sólo larga $ para este tipo de proyectos y la FAA, conociendo el paño y para evitar seguir perdiendo tanto capacidades como aeronaves, le mete para adelante.

Qué vehículo de la categoría de los unimog se podría adquirir vía FMS?

Y bueno, si podemos sacar algún beneficio...a río revuelto, ganancia de pescador

Lo importante es la financiación y forma de pago, no tanto el monto de la operación

Ya habrá llegado la comisión ?

Que buena pregunta! Yo creo que todo tiene que ver con todo

Lo mejor que puede pasar es que no salga en ningún medio de comunicación

No me asombro para nada! Digo que nunca pensé que durante este gobierno se ñpodía llegar a "avanzar" algo con respecto a la adquisición del futuro caza para la FAA. Realmente no recordaba que había venido CATIC a hacer los mismo que va a hacer la comisión de Dinamarca, LM y EEUU. Y claro está...

Hay interesantes indicios que hacen a uno volver a tener esperanza. La instalación del radar en Cabo Domingo, el envío de los Pampa artillados al Sur, la x Brigada Aérea e incluso la compra de los RBS70. Pequeñísimos pasos para cualquier país, pero que que son gigantes para nosotros. Es evidente...

Dependerá de lo que pase con los A4 y el susodicho finalmente llega.

A mi me da la sensación que atrás de todo esto hay algo más que nosotros no sabemos. Por que más allá del trabajo de aquellos que lo hacen "en silencio y no en la rosca" (gracias!), me resulta raro que se avance tanto sobre un tema sin que aquellos que toman las decisiones den el visto bueno. No...

No digo que vayan a venir cazas antes que termine su mandato, pero convengamos que hoy el Presidente no toma ninguna decisión de peso.

La verdad es que no se si se van o no. Lo único que sí se es que el gobierno anterior tampoco se destacó por su política de defensa. Son todos bastante parejitos; el panorama sigue siendo desalentador.-

Avísenle a este iluminado que estas obras estratégicas también deben ser custodiadas y defendidas. Con slogans berretas no vamos a ningún lado.

Editado por OT

Estoy totalmente de acuerdo con vos. Pero lamentablemente nos toca alegrarnos con esas noticias porque sabemos que la situación tranquilamente podría ser peor, mucho peor. Creo que son pequeños pasos que nos permiten tener una luz de esperanza. Pero pequeños pasos que requieren un grandísimo...

Cos decis que hubo presiones de afuera?

Pero por decisión propia. Si incluso frenamos el desarrollo de armamento lanzable propio (Dardo)