Perfecto!...pero la discusión ahora giró no a si es adecuada o no su incorporación, sino a directamente dudar de que alguna vez haya existido intención (política) real de adquirirlos.
Si, primero tenes que saber que comprar, luego que te lo aprueben en el presupuesto y después que te aprueben la financiación.....no se hace eso en 10 meses.
Peor entonces......en esos 32 años que pasaron en el medio, cambiaron para peor muchas cosas......estas poniéndote como línea base de comparación una situación que para lo que hoy somos, es totalmente irreal.
En que época, que proceso de compra está refiriéndote?...porque el último importante fue en 1994/96.....por lo menos para un SdA de la FAA....por lo que la mayoría de la gente que lo gestionaba ya no está. Hay una inercia muy grande, sea porque no tenemos know how, porque hay intereses, porque...
Martu, realmente si creías que en 10 meses ibas a tener todos los pedidos de Compra enviados del Avión que quieras.....lamento decirte que estabas viviendo una fantasía.
Negro, no generemos estas discusiones posicionándonos así...., no nos llevan a nada, si tiene un argumento simplista...pero bueno, está en su derecho a tenerlo y en el nuestro en no estar de acuerdo con el mismo.
Los Diputados y Senadores de la oposición al Gobierno anterior, tenían tanta información como vos y yo....., así como tampoco sabían el estado real de las finanzas del estado, creo que es una posición muy simplista la que expones.
Que quede claro, no estoy asegurando que esta Administración vaya...
ehhhh.........pasaron 10 meses solamente....queres que se tomen decisiones que no se tomaron en los últimos 20 años en ese tiempo?, como que estas un poco precoz.....
Si hubiésemos implementado las Patrullas Anti-Osos cuándo estábamos a tiempo. ....no habríamos llegado a esto.
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Si habláramos para la FAA o el EA, no hay dudas en eso.
Pero para GN, yo creo que se pueden arreglar con los C212....de hecho, cuantos C212 te compras con lo que cuesta un C295....4 o 5 por lo menos.