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Si si. Carrera March, reclutón!

No creo que sea tan así, Estimo que se deben obtener determinados permisos del Gobierno de EE.UU.

Pero ya en el 2006 tres aparatos, se estimaban con un costo de 855 palos verdes!

Yo lo desconozco, pero solo entre el porta y el buque de control de emergencias, ya tenes unos cuantos mangos. A eso agregale las dos Meko 200, y los 6/9 patrulleros... Una verdadera locura.

Y fijate, arrancó con un empate, solo porque la premisa, era no perder...! Pero volvamos a los aviones turbios, que tanto le gustan a @Finback .

Si. Hay que refundarla, y procurar que los mandos, tengan los pies sobre la tierra.

Estos popes de la ARA, tenían y en algunos casos, tienen, la cabeza llena de caca, mucha caca!! Por un lado, querían un porta con capacidad 30-30-30, y por el otro seguían pensando en la conversión del Hércules en buque de asalto!! Por un lado pensaban en modernizar las A-69,y por el otro...

Si, pero hay uno que sale de fábrica con sonda, y otro que no, o algo así. Los que no tienen sonda son más antiguos que los otros. Lo que no creo es que se consigan de segunda mano a precios bajos

Mirage III EA Rose I armado con un misil Ra'ad https://x.com/ConceptTVNews/status/1229722408808058881 Mirage IIIRP armado con una bomba guiada H-4 El problema es que esos Exocet, son similares a los que usó el COAN en 1982,y Francia, le quitó el apoyo a la PAF hace un par de años, entonces...

No sé si hay del segundo modelo usado. Pero un D bien modernizado, andaría de 10+IVA!

Han dado de baja esa capacidad en los Mirage. Y la mayoría de los aparatos capaces de disparar ese misil, fueron desarmados, o mandados a reserva, para ser utilizados como repuestos. Algunos, sirven en alguna unidad Escuela o de conversión.

La plata. Al costo de un ER, traes +/- 3 E-2 modernizados.

No solamente no criticaban nada, sino que hasta llegaban a esconder material accidentado en las visitas cuando la ex guerrillera se apersonaba en algún cuartel o Brigada, por miedo a comerse una kgada a pedos. Había un UH del CAE que tenía de sobrenombre,ALF, porque cada vez que caía una visita...

Si si, pero viste, que incluso unos me trataron de ensobrado del actual gobierno, cuando dije prácticamente lo mismo que dice ese X. Tan loco no estoy entonces.

Che, pero yo dije algo parecido(muy parecido), y hubo algunos foristas y ex foristas, que me saltaron a la yugular! Se ve que tan equivocado, no estaba este logi.

Es que ni siquiera el block 1 del coso este, era algo de "bajo coste". Y aún menos, el engendro que nos querían encajar a nosotros!!!

Es lo que dije siempre. Y te agrego, que esos 1.380 palos verdes que vos calculaste, se quedan cortos. El contrato total por los maceteros esos, a nosotros, nos hubiera significado desembolsar cerca de los 1.700 por 12 unidades.

Gracias, desconocía esto!

La situación del inventario institucional de los misiles AIM-9J podía llegar a tener aristas preocupantes para la Fuerza Aérea. Del centenar de unidades adquiridas, en el primer semestre de 1978 se entregó efectivamente a la FACh dicha cantidad, pero ninguna de las cabezas de guerra del tipo...

En su momento, no se podía. Dassault no te dejaba. Totalmente equivocado Totalmente equivocado Re contra totalmente equivocado. Hoy serían más completos que los A-4AR, y estarían apenitas menos de un escalón por debajo de los MLU. Chequea tus fuentes, porque quedas mal, cada vez que opinas de...

AIM-9B Dummy

Sin calificativos. Gracias.

Y para qué los vas a llevar a IAI, si en Francia está la empresa que te pude dar la solución definitiva? Lo que no hay es voluntad de varios actores para solucionar el problema.

Entiendo que los trabajos más importantes, por ahora, se van a realizar en Dinamarca, con personal Estadounidense contratado por la FAA.

Hasta donde sé, no es costumbre de la USAF o de la Guardia Nacional, prestar aviones para entrenamiento. Si no que se utilizan aviones de la Fuerza que requiere de esos servicios. Pasó con los F-4F y F-104G Alemanes, por ejemplo. Y lo mismo con otras naciones, que tenían estacionados aviones...