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No se . . , mirá que se está trabajando el tema turbobombas desde más o menos 2005 . . . el tema, es que recién después de 2010 se eligió por apostar por llegar al límite tecnológico, y se eligió kerosene como combustible. Y eso no es un camino fácil. Independientemente, hay muchos temas que...

15/20 años, al ritmo actual. 5 años si se pone la guita y las pilas en capacidad industrial. Ya lo principal está hecho, y hay que probar y rectificar. El tema es que con un presupuesto de U$S 50 millones al año, más no se puede hacer. Se necesitaría al menos 5 veces más (sólo para este...

Bueno, creelo. Al menos la CNEA no está pregonando capacidad industrial, y después importando el UF6 de Canadá . . . . Lo dejamos ahí.

Nuevo, por supuesto.

Discúlpeme Sr Rauch, pero yo no digo las cosas por un papel de una persona a la que le informaron lo que querían . . . sino sobre los manifiestos internos de producción del Taller de Artillería. Ahí está el historial de 450 piezas 105 L30 modernizadas en los ´60.

AT, AS, SA . . . para empezar . . .

Decíselo a Garré, que fue la que paralizó el proyecto "Familia de Misiles"

Los programas civiles han ayudado mucho a que no se perdiera esa capacidad. Lo que si hoy hay pocos especialistas en aerodinámica de cohetes. Recién en los últimos años se volvió a formar gente en esos campos.

Si.

Los conocimientos no se pierden si se transfieren (cosa que no pudieron impedir). Lo que si se pierde, es la práctica. La gente que está trabajando con del Tronador, está formada en la UNLP y la UTN, por gente que trabajó esos proyectos, tanto en la FAA como en CITEFA.

Pensá que la Argentina ya en 1969 tenía cohetes con un apogeo de 400Km de altura . . . y ahora (47 años después) NADA

Programa Angicos. No solo GPS, sino sistema de eyección de cargas (diseñado en CITEFA) y otros más.

No, no los tiene porque no hay un proyecto de investigación que sostenga a esos "bichos". Hoy todo pasa por electrónica y microsatélites dentro de programas universitarios (y de cohetes de baja capacidad). Y es mucho más económico ponerlos en órbita (con un presupuesto escaso) de "garrón" en un...

a) Querían hacer cohetes para vender a Venezuela; independientemente que el Presupuesto del programa era de $1 millón, y terminó en $4 millones, con la contratación de varios "amigos" en el medio . . .cierredeboca b) Fue un proyecto "particular" nacido en el área de Propulsión. Nunca tuvo...

Hay que ofrecerles la participación de aeropartistas locales, y entran de una. Tienen una industria muy desarrollada en ese sentido, y están planeando incrementarla. Y hicieron también contactos con la CONAE para conseguir apoyo técnico en el desarrollo de un plan espacial local(han puesto...

No lo se, pero siempre se trabaja el tema.

Era un cohete sonda de 100 km de altura de alcance.

No, fue una con$$$$$$piración local. En su momento me opuse a ello, y me costó mi puesto de Director de Administración en CITEFA

El Gradicom fue un exitoso negocio, que no se basó en la búsqueda de éxitos técnicos . . . . Y como tal, fue herido de muerte ya tan temprano como 2012 después de un lanzamiento, un tanto "inestable" (y de un sumario abierto, que no pudo terminarse). Esa payasada, sepultó a un proyecto noble...

No lo subestimo. GRACIAS que lo considero un avión de entrenamiento después de 40 años de su diseño . . . . .

No son puntos de vista. Son razones objetivas; por eso se murió el delirio del proyecto del "Pampa NG". - No tiene capacidad STOL - No puede despegar de pistas sin preparación - No tiene alcance - No tiene capacidad de llevar tanques suplemetarios - No tiene capacidad de supervivencia - No...

¿Y qué ponés en su lugar, Pampa? . . . Estás muy equivocado. NO SIRVE

El Pampa no es mucho más veloz que un Pucará . . . . y desde el comienzo estoy hablando de conflictos de alta intensidad. Necesitás una fuerza "back up" de bajo costo, y no aviones caros pero inútiles en esa función. Dejalo al Pampa para lo que se lo creó: entrenar

Que el ST, no, pero que el Pucará, mucho: a) capacidad STOL, b) capacidad de despegar y aterrizar hasta de pistas de barro y pasto (¿o no te creés que en caso de conflicto las de hormigón vayan a quedar intactas'), c) la demostrada capacidad de supervivencia. No creo que el Pampa soporte un tiro...

Che, que "Supremo Number One" hubo, hay y habrá uno solo . . . . yo soy el "Archimegasupremo Number Zero" :p O usando notación imperial británica, Armisael AMSNZ :p