El cockpit de los helicopteros Black Hawk lucha contra incendio de la PAF. El nuevo Full Glass cockpit es provisto por GARMIN.
Antes de la Modernización
Después
16 años y no pudieron revivir, salvo un prototipo a medias del Pucará.
Vayamos despidiendo al Pucará.
Lo reemplazarán Texanos o Wolverine, casi con seguridad en los próximos años.
Se pueden modificar a QC.
No los tenía en cuenta, pero la verdad son bastante interesantes. Y hay muchos repuestos en stock.
Tienen básicamente el alcance y carga de los extintos 707 de la I BRIGADA AEREA. Los 707 eran de pajeros y posteriormente fueron modificados a Transporte de carga e...
En algún momento, la FAB había elegido al 767-300 de IAI como su transporte - tanquero estratégico.
Luego ese contrato se diluyó.
IAI cuenta con basta experiencia sobre transformación de aviones de la familia 737/747/757/767/777...
Ahí chequee. Tienen la misma capacidad de carga, casi 40 toneladas a casi 6000km.
Ojalá prospere el segundo 737 y el Presidente ceda el 757 a la FAA.
Tendríamos 3 Tangos rápidos de gran porte.
El 757 es como un 707. La sección es la misma. No se la carga.
Sería demoledor ver el actual ARG01 de gris y portón con matricula Tango.
Lo tenemos, hay que usarlo.