Si no recuerdo mal, la modificación del hangar le hacía perder estabilidad, si tiene el hangar totalmente abierto es probable que se incline un poco de ese lado.
y claramente es una "interna"...porque por el nivel de negocios de los que se habla (4 aviones de transporte y 12 de entrenamiento), las empresas constructoras no mueven un dedo.....
Pero en ese caso MM tenía un par de meses de Presidente.....luego de dos años al frente de la Administración, no tiene ninguna excusa más que su propia voluntad de no querer cambiar nada respecto a esa situación...ni siquiera poner en vuelo lo que ya tenemos en inventario.
Pero recuperar unos cuantos SUE en comparación con comprar aviones nuevos es una fracción de monto. ..y encima solo estas recuperando...además, no lo veo a MM diciéndole a los otros mandatarios que el espacio aéreo esta asegurado por unos Pucara y/o Pampas....(el SUE al menos contra aviones de...
Igual yo creo que el Gobierno va a hacer todo lo posible para poner este año al menos 2 en condiciones de volar, y comenzar a calificar y recertificar pilotos, para en el 2018 tener 4/6 disponibles y junto con los 6/8 A-4AR que estén volando, usarlos para "proteger" el espacio aéreo del lugar de...
No...fue lo que nos dijeron....como dije, fue el único hangar que no nos dejaron visitar (si nos subimos a todo....Tracker, Sea King, el SUE 04, los UH antes de que se los lleven, el último Allouette......).
En el 2009 cuando fuimos a Espora, todos los SUE preservados estaban en el hangar correspondiente con sus carpas.....y era el único hangar al que no te llevaban.
Pero es así, justo es la época de los cambios de mandos y traslados.....sino fíjate @fanatikorn que volvió a la jungla de cemento, por suerte cerca de Lanús.....
Ya lo discutimos varias veces esto...se aplica el mismi criterio de un avión nuevo...cin la diferencia quw aca ya tenes todos los manuales y homologaciones hechas.
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