Pero una cosa es que objetes las capacidades operativas del submarino y otra que objetes como en el otro mail que la PNA tenga un medio submarino de rescate (que diste a entender que era una ridiculez, preguntando que sigue?....Tanques para la FAA?)
Desde este helicóptero saltó el paracaidista que vi fallecer (al no abrirse su paracaídas) en las Jornadas Aeronáuticas de 1979 realizadas en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires...tenía 8 años y no me olvido más de esa escena.
No Don Bigua, se que un AM-39 es posible montarlo (como es posible montarlo en un Sea-King o en un Orion), me refería específicamente al MM-38 ya que en 1982 sólo teníamos 5 AM39 y se nos acabaron el 30 de Mayo, por lo que a partir del 31 de Mayo sólo nos quedaban MM38.
Si intentamos montar...
Consulta para @BIGUA82 , @CHACAL y otros expertos en los C-130.
Considerando que en 1982 pudimos hacer esto con un Hércules:
y esto con un MM-38 (combinándolo con un RASIT):
Hubiera sido posible montar un/dos MM-38 en uno de nuestros Hércules?
A se estaba refiriendo a los tubos que están en el núcleo...pensé que se refería a los caños del intercambiador de calor (como técnicamente no entienden un joraca....podría ser una posibilidad)
Igual la parte del texto de la nota de Clarín que me preocupa era esta (no la había marcado):
La parada técnica se definió al encontrar tubos doblados, o “pandeados”. Según su razonamiento, eso sucede por los efectos de la radiación que dilata los elementos.
“Ya ocurrió en Atucha I pero en esa...
Yo no sé si esto es una movida Anti-MM, Anti-K o Antinuclear.......alguno de los que está en el tema puede validar la nota?
Su finalización iba a costar US$ 700 millones y terminó costando US$ 4.000 millones
Sorpresas en Atucha II: estará fuera de servicio más tiempo del previsto
En 2011...
El 15/08/2009 estuve cenando en Bahía Blanca en la misma mesa con el CN Robaccio (en la misma mesa estaba Kasanzew y varios VGM)....y yo le pregunté exactamente eso mismo....y el siguió sosteniendo lo que había visto y de la cantidad de cuerpos que retiraban los ingleses....igual lo mas...
Porque la FAA necesita al menos 60 aviones de Combate de Altas Prestaciones y recién ahí podes pensar en reconstruir un COAN con Aviación de Combate....y te lo digo con todo el dolor del mundo como piloto Naval frustrado (mi deseo era ser piloto del COAN de la 2 Esc y operar sobre el POMA)