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http://www.zona-militar.com/foros/threads/morane-saulnier-m-s-406.18381/

Noticia del VR-24 Si esta repetida chiflen http://www.faaus.org/BidDocs/RFQ%20U0001-14%20_%20DC%2058-14_201411200939.pdf

Y supuestamente que radar le iban a meter el famoso APG-67?

Quedara alguno vivo?

Los pilotos argentinos o los países?

Fw-190 A-4 JG-2

Eino Luukkanen, Lentolaivue 34, in front of his trusted ride BF 109G-2, MT-203

BF 109F-4 flown by Eberhard von Boremski, 9./JG 3

L'M.C.200 con la colorazione utilizzata in Nord Africa. Questo esemplare venne catturato, trasferito negli Stati Uniti e nel 1989 venne ristrutturato. Attualmente è esposto al National Museum of the United States Air Force. EL M.C. 200 con el colorante utilizado en África del norte. Este...

Fiat G-55 bbaba

Los puntos flojos del Pucara es sus motores y la aviónica. Con algunas modernizaciones puede cumplir mejor la tarea de CAS (apoyo aéreo cercano)

Ojo con el tema político.

Un día nos vamos a levantar y el titulo va a ser “Varitech Robotech para la FAA?”

Ya estoy acostumbrado es como el hilo del reemplazo de los deltas al título ya lo cambiaron 200 veces. biuhhhh

Estamos acostumbrados a desperdiciar TODAS las oportunidades.

Fue diseñado como COIN pero con algunos ajustes (aviónica armamento) puede cumplir otras misiones, entrenador avanzado? Ni en pedo, interceptor de aviones narco si pero no solo puede cumplir esa misión. 285 páginas sobre este tema y siempre se plantea lo mismo.

Pele es el rey del futbol el mejor avión para Brasil y argentina es el JAS-39 gripen

Me refiera a volar un delta, ya se que la aviónica y el motor para la FAA es como las armas de la estrella de la muerte.

Jajajaja no por la falta de experiencia con material de esa procedencia.

si pero los vietnamitas no son iguales a nuestros pilotos ojo sin despreciar.

Y de donde van a sacar los biplazas si es que se concreta el pedido de ese número por parte de los vietnamitas?

Si seguimos así van a reflotar la adquisición de los F-1 y como siempre todo queda en la nada.