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Si, comparto completamente. El problema que para mí, es que llevar adelante un programa de conversión de un 737 en un MPA a la medida de la Argentina requiere de una política de defensa que al día de hoy no tenemos. La política actual menciona como un hito la recuperación de un único P-3B del...

No estimado, hablo de pririodades... Los helos los son desde hace años; con respecto al costo de los P-3C, cuénteme algo que no sepa. Pero bueno, encuentro su razonamiento poco claro, si creé que tres SEM son mejor opción a cuatro P-3C y helos ASW embarcados no hay mucho que discutir.

Siempre comenté en el foro mí disconformidad con el tema de los SEM/SUE. Al final todo terminó como suponíamos todos desde hace dos años. Repito lo de siempre, cuatro P-3C y más helos hubiesen aportado mucho más al COAN que dos o tres SEM/SUE. Empecinamiento por parte de la ARA/COAN y la...

El espectro político argentino

Primero aclaro que el F/A-50 nunca fue de mi agrado, en realidad ninguno de la categoría. Segundo: KAI y cualquier otra compañía sin importar la nacionalidad, no va a poner guita suya para homologar componentes que sustituyan los vetados por solo doce aviones. Poco importa la cartita o mail de...

Si estimado, lo entiendo perfectamente. Hablamos de un programa de adquisición propio de un país con políticas de estado bien definidas que trasciendan los mandatos presidenciales de cuatro años. Lejos estamos en la Argentina de algo igual.

Se van a mantener seguro, para eso no hace falta un caza en la FAA, la modernización de los C-130 es consiredada suficiente inversión, junto a la a la solución al transporte medio con la reincorporación de los SDA F-28 y F-27, los 10 C-12, los T-6 y los 412 y tres Pampa II/III es considerada una...

Al espectro político argentino tampoco le importa lo que piensan los ingleses. Para estos y sin presión o influencia externa, el objetivo es destruir a las FFAA por revenchismo en mucho de los casos, o por considedarlas instituciones "inútiles" para el proyecto de país que pretenden.

12 MIG-35, con toda la panoplia de armas que quieras no le despierta las alarmas a nadie, BIGUA82 habla de 30 a 40 aviones. A ver, hanga el análisis que quieran, pueden ser 12 MIG o 12 F-16, a los ingleses poco le importaría; total saben que el espectro político argentino no va adquirir nunca...

La FAA siempre supo cómo hacer las cosas, al igual que el EA y la ARA. El problema es que para el espectro político la solución es adquirir a reganadientes 12 aviones; la dura verdad es que ni eso quieren, les suben un poco el precio y consiguen la excusa para no adquirir nada, y salen a...

El problema de las FFAA no pasa por que la FAA no pueda adquirir un multirrol. El problema de la FAA se soluciona muy simplemente, si A no te vende se va por a opción que ofrece B; pero como el espectro político considera desde hace años que la FFAA son instituciones superfluas es algo que no...

Influencia externa???... Pregúntale a un sudafricano qué es un embargo y te va a responder preguntando qué es un embargo. Desde 1974 hasta 1988 en guerra cuando en pleno embargo las SADF eran tres veces más grande de lo que hoy, y con un complejo industrial militar envidiable; no tanto por...

Yo no confundo nada, no somos el cuco de nadie como para que desde afuera nos tengan que "castrar", de eso se encarga nuestro espectro político. Es ridículo hablar de invasión; en los últimos diez años las principales inversiones en Australia son de capitales Chino.

Entonces vivimos en un Mundo en donde todos los países se invaden unos a otos, económicamente y culturalmente. Hasta la Argentina lo hace, sobre todo porque muchas de las empresas de capitales argentino se están yendo del país. Culturalmente la Argentina siempre invadió Latinoamérica, sobre...

Supongo que también para reemplazar a la mayoría de los UH-1; el problema que para entonces no había disponible para la Argentina un modelo de la categoría de éste. Hasta que en los noventa Agusta propuso a la Argentina el convenio y participación en el mal logrado programa del A-129 Utility...

Una aclaración respecto a los RBS-70 de la IMARA; en muchas notas y videos de Youtube se menciona erróneamente que los mismos fueron incorporados a mediados de los 90. El proceso de adquisición del sistema junto a los 12 cañones Bofors L-40/70 y los dos Flycatcher inicio en 1985/86. En el año...

Boeing T-7A Red Hawk, Leonardo M-346 y el T-50. Pero la nota habla que es probable que con el T-50 no sea posible como candidato, en mí opinión en Corea de Sur no se olvidan de los años de ocupación japonesa durante la SGM.

Por eso había comentado en otro de mis mensajes que tampoco veo a la oposición mostrar preocupación por la situación. Pero déjeme aclararle algo, ya que usted habla de los extremismos idiologicos, personalmente no creo que hoy exista una fuerza política que se pueda definir como de derecha. En...

Ah no!!!; pero los ingleses.... Sí A no te vende le compras a B, hacete cargo de todo lo que ésto implica; pero si estás seguro que tu causa, poco debería importar. No veo en dónde está la encrucijada para la Argentina. si creo en un enemigo interior, que a logrado dentro del espectro...

Por qué tanto esfuerzo en hacer grande una novelalita con el F/A-50. Tampoco somos el cuco de los ingleses, y KAI dejo en claro que la solución era reemplazar los componentes.... Eso si, el costo de la homologación de los componentes de reemplazo era por cuenta nuestra. La excusa por...

No se puede cajonear, o "bajarle al pulgar" a algo que nunca existió.

Si bien la situación y la urgencia lo ameritaba,en la SGM, en quince días construían los cargueros clase liberty de 14.000 tn. Supuestamente buques de descarte, se construían más transportes de los que los alemanes podían hundir. Al terminar la guerra muchos fueron adquiridos por armadores...

El EA se caracterizó por hacer excelentes videos institucionales, demás decir que ha ganado varios premios internacionales. Pero en el último capítulo de esta serie, me desilusionó la inclusión de efectos sonidos y visuales.

Aún así, tanto la FACH como la FAB también adquirieron la familia Mirage. En lo personal, no creo que haya sido un error la elección de la FAA; más cuando el Mirage demostró ser una plataforma bastante versátil en cuanto a actualizaciones y modernización en todo el Mundo. El programa Finger...

No soy fanático del avión y tampoco me gusta como opción; pero lo largo de la historia en la industria militar hay infinidad de ejemplos de renegociaciónes de contratos y reducción de unidades sobre el pedido original. Está tipo de programas no son a corto plazo, y nadie puede medir desde un...