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Me parece que nadie la puso por acá.. no agrega mucho pero.. Comparación entre el J-31 y el J-16 que le da al primero un largo de unos 17 mts. Nada nuevo, teniendo en cuenta el cálculo anterior en base al aparato trasladado por ruta.

No sabía que los Cessna 482 llevaban una estación policial a bordo.. :bs:

No habrá una ofertita así para el MinDef?

No entendés nada! Tienen que aterrizar de emergencia en Rosario.. :bs: Qué ganas de tirar materia fecal para todos lados ché..

Sin mencionar el SSJ 100.. MiG, aparte del -29 en todos sus sabores, está trabajando en algo más?

Fijate que yo lo planteaba como substituto de los A-37, F-5, nuestros deltas/A-4 y/o los F-16 Block 15 de Venezuela, todos reactores ligeros y en general, con menores capacidades que el Thunder. Por eso en mi delirio del otro hilo (el del multirrol para la FAA), el paso lógico inmediatamente...

Que pobres que éramos, que debatíamos si un forista dijo o quiso decir tal o cual cosa, y si el gobierno dirá o no dirá tal otra. Bueno, por lo menos debatimos y eso en sí es bueno.. Entiendo que lo que se hacía referencia el año pasado era que el Z-11 sería el primer helicóptero fabricado en...

Lo más accesible para los miembros del MERCOSUR/UNASUR? JF-17 made in FADEA, para reemplazar montones de F-5, A-37, Mirages cuarentones, e incluso algún que otro F-16 de los primeros blocks. Al J-10 por alguna razón lo veo como mucho para algunos, más cercano a un alta gama para lo que es la...

Sin contar que es un muy buen render :p

Cuál es el costo de cargar combustible en Auckland? Y cuál la ganancia neta de los 46 pasajeros de diferencia? Debe ser una operación sencilla saber si conviene llevar menos pasajeros en Economy y llegar con el fuel a precio YPF.. porque me imagino que los 46 menos no deben ser de Club Condor...

Hacés futurología?

Ya estaba en el Club del JF-17, pero quizás valga la pena recordarlo: CATIC targets 300 JF-17 sales in five years

Se dice "aterrizaje de emergencia" cuando se procede al destino inicial por un redespacho?

Antes que C.10, mil veces Cheetah, que después se leen quejas de todas las magnitudes por la "ensalada logística". Por varias razones. Por un lado, lo que lo que la FAA necesita para antes de ayer es un reemplazo para los Mirages, y de ser posible, uno que se pueda fabricar (ensamblar por lo...

Me auto cito (o auto ilustro).. Solo un sueño nada más..

UN culpable o a LOS culpables? Viste la conferencia de prensa? Por otra parte aunque lo de las medidas cautelares arranca hace un par de años, los sueldos "ennegrecidos" vienen desde el menemato noventista, y no se puede decir que en ocho años de gobierno no se hiciera nada ya que al menos en...

Pero yo si me imagino un F-60 en FAA/COAN para esa época (y antes tambien).. Al JF-17 lo veo como stop-gap en el futuro inmediato y como complemento más adelante. Y por favor, los dos con el RD-33 de los MiG-29K o el del OVT :)

Principalmente en educación y salud pública.. uhhhh Lo que del otro lado es el impuesto al cobre, acá tendría que ser con las retenciones al agro.. pero ese ya es otro cantar.

Y de los 9 activos, tenes 3 volando en todo momento para cubrir turnos de 8 horas diarias de vigilancia por aparato..

Si tengo que apostar a los Saab 340 o al C295, pongo mis centavos en el primero, al ser una plataforma conocida por la FAA. Digo, para que después no nos quejemos por la logística..

Y al H-8...

Si terminan de desarrollar el SeaGripen, ahí tenés tu avión. Mientras tanto JAS-39 para todos, COAN inclusive (total, con lo que falta para un porta..). Si no, JF-17 para todos y para más adelante, F-60, incluso sin portaaviones (insisto, ensamblados/fabricados en FADEA).

Chusmeando el sitio de Paralay.. .. me hago una pregunta: ¿cuánto de ruso tendrá el F-60? --- merged: 1 Oct 2012 a las 19:21 --- PD: Estos CGI me parece que no están

Y cuánto tendrán los MIII/5/Finger cuando sean reemplazados? Y los Scooters? Somos un país de arraigadas tradiciones ;) Hace un tiempo me babeaba pensando en Flankers y J-10 en la FAA/COAN en todos los roles de combate, compartiendo logística en la pieza más importante, los motores. Hoy...

Ya lo sé Juanma, a lo que voy es que el piloto del ST también va a buscar la envolvente de vuelo que más le convenga.. como pasó con los SH en MLV. Y encima a los ST se los puede equipar con Piranha/Pithon/Sidewinder.. Como se medirían contra nuestros Magic y los deltas sin flares? PD...