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Estaríamos hablando los motores?... Digo porque me imagino que el casco ya fue reparado y volvió al servicio.

Si igualmente yo me refería a los kits LSAC o B-Kit...

No se si estos bichos son convenientes, o si poseen algún uso real, hoy, en el EA...

Por eso la línea de IVECO que ya hay, que mayoritariamente son para eso que decís, ni la toco.

En realidad es una mejora estándar, después hay otro kit mas duro... pero el grueso de los FMTV posee cabina LTAS.

Sinceramente pensé que eran más... Como siempre un lujo...

Pero IVECO, donde yo lo dejo, tiene todo un segmento copado... la segunda línea de vehículos, los no militarizados, sino adecuados. Por eso lo dejaba al completo. Esto es tan solo un ejercicio especulativo. Si yo tuviera X cantidad de dinero y puedo modificar, ya no solo aumentar o mejorar, el...

Muy cierto lo que decís; y sumarle el costo lo hace duro de rebatir. Sin embargo, veamos... mas allá de que, como dije antes, si se pudiera negociar con IVECO (solo otro ejemplo), que produce regionalmente, la fabricación de toda una serie de vehículos militares para el EA (me cuesta...

Por qué?

Yo te diría que todo lo que puedas adquirir usado, para mí, es mejor... habida cuenta que en tiempo cercano el modelo A2 va a ir entrando en servicio y quitando A1 de la primera línea.

No no... fijate bien lo que escribí... Me refería a que si se pudiera sería interesante estandarizar la flota con IVECO... era otro alternativa. Adquirir medios militarizados de la firma y ver la factibilidad de construirlos acá. Nunca hablé de mezclar las dos marcas en lo que medios militares...

Lo mismo con IVECO.

Por qué?

Claro, los mismos que puse un par de paginas atrás. Podés sumarle otros modelos, como recuperadores, tanqueros, etc... Yo, de nuevo, nuevos no buscaría... con 150.000 verdes la unidad, promedio, lo veo medio aspero... Bah... cualquier camión militarizado es caro.

Tantos modelos?... Serían cinco (o seis) modelos de la familia FMTV, contra mas de 20 modelos diferentes, que generalmente no comparten nada de su mecánica. Los M-1078/1083/1084/1088 , en la variante A1P2, tienen el mismo impulsor, el Caterpillar C7 de 7.200cc, la erogación de potencia varía...

No no... "si se pudiera"! :D

Claro, esa sería la intención (básicamente es una idea solamente... pero... ) Y también al MB-1114, M-54, M-35... y al 1725 Bueno para los 2624 usaría el M-1084, de 5 tns y chasis largo, vienen con o sin grúa y admiten containers Todas!!! Hay muchos que cumplen funciones de fomento, en los...

Si, ya sé. Pero proponía la búsqueda de material ya en servicio por la cantidad y porque me imagino que sería sustancialmente menos oneroso. Pufff. yo diría que a casi todos. Gran parte de los UNIMOG 416/421/431 (que irían causando baja), MB-1114/1517 /1624/2624/ 2626 , FIAT 619/697, Deutz...

Ya se... Traer las versiones de cabina blindada tipo LTAS, como los 1083A1 que ya tenemos . Hay excedentes de todos los modelos y con ellos podrías unificar, logísticamente hablando, el grueso del parque de camiones del EA. Incluso sumándole un puñado de medios de la familia HEMTT/LHS... tenés...

Yo iría por parte de la familia FMTV, básicamente los modelos A1P2: M1078A1P2 M1083A1P2 M1088A1P2 M1089A1P2

Lo mismo que un 416 te lo va a hacer un 4000 o un 5000... Y los mismo que esos te lo va a hacer un M1078, o incluso un Atego II. Es muy romántico el unimog... Pero ya está viejo.

Miche ameo!... ::) Que pedazo de zamba! No, nada sabía. Mis ocupaciones me alejaron bastante, y la verdad es una ácida sorpresa el articulo subido. Por qué?... porque siempre hay ofrecimientos y en este caso escapa a cualquier consideración. Un Flanker, en este caso el modelo de Irkut, es un...

Vuelvo y veo "Su-30SM" y "Argentina" en un mismo artículo... esto se va a poner feo...

Si no hay víctimas, cómo parece (bastante raro no?), Queda así hasta nuevo aviso... Empate.

No va a pasar mucho más...