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Tenemos fábricas de recapado de neumáticos, de baterias, de calzado, de uniformes, de recauchutaje de vehículos clásicos,.salto hípico y cría de caballos, diseños fallidos de 4x4, ahora mejora genética de ganado. Que bueno. Si fuera una empresa diría que diversifican. Pero como es.una...

Te averiguo. Es un Clásico..Son otros valores. Pero veamos dijo un ciego.... Eso implicaría una inversión muy importante en repuestos y piezas de colección en un corto tiempo. Esperemos a ver una vez que terminen el galpón, perdón la planta, cuál es el régimen real de adquisición de repuestos...

Y.... no sé. Que apuro hay. Si cada uno nos va a llevar más de USD30.000 o USD 40.000 en materiales para mantener el mismo motor a nafta y carburador. Y sumale USD4.000 del prorrateo del galpón... y olvidate de prorratear los MILES DE DOLARES EN SUELDOS, porque nos saldria más barato comprar...

Casi digno se lo veia....

A ver, ¿como estaba el galpón/planta en febrero de 2022

Pero que pedazos de MB230G modelo 1981 (¿y M35/M602/M109/M609/Metc) modelos 1961/67?) van a salir de ahi ¿eh? ¿Recién hicieron eso? yo pensé que despues de 8 meses ese galpón ya sería una planta robotizada digna de Maybach o de Bugatti. "Terminator" decia (en Terminator Genisys - si, se...

:eek: O los primeros Leopardos de las Nieves Vers Arg. O los primeros Stryker VPR (Viejos Pero Remozados) O los próximos Oshkosh para jugar a ser VCBR -:(-

Es que ahora a Toay la mudaron más cerca... :confused: Me hizo acordar a Santa Fe con Ross... ah, no, no importa, dejá....

¿Por qué? ¿Eran para hacer en serie? :confused: Son como los CALA I y II. Pocos. Poquisimos. Unicos. (aclaremos que el CALA I se sigue pudriendo al sol en CITEDEF Villa Martelli y al CALA II lo estamos buscando todavia... -:(-) Eso les da valor de reventa en el futuro. Ah, no, pará..palmface

En este caso el tema no es la economia lo que cuenta: hay un tema a tener en cuenta y es que los Gaucho, si nos ponemos en estrictos, no están habilitados para circular por ruta, lo mismo que los Polaris MRZR (y que "viajan" en un "mosquito") Más liviana la carga, y más liviano el tractor...

Y uno que ya le empiezan a salir las primeras canas... Atego 1720 4x2 modelo 2006

Y se sigue embarrando, bien ahí. Un "verde" en la Escuela de Suboficiales Sargento Cabral (el "44", o sea que al menos son ....44 palmface ) (si, es el mismo del otro dia, solo que mejores fotos gracias al FB de la ESSC)

Ahi vi el detalle de las ofertas. Los ARS2.476.000.000 son la oferta más cara de Vemerkiper (y es lo que figura en el resumen de la página) Tienen una más barata por ARS1.813.096.682:confused: O sea, hablando en precios por unidad: 1. GRUPO SIMPA S.A $1.652.000 Bien Nacional NO 44% 2...

Y que pasó? Te maniataron los dedos? Te mordiste la lengua? Te agarró un momento de autocensura? :confused: :D Decile que te suelte....

Es un Fiesta hinchado.

No, para "reemplazar" tenemos: Fluence 408 C4 Corolla 307 Mégane RXE Línea R19 Bora algún Voyage algún 504 algún Passat (que no te lo van a cambiar por una camioneta...) (las Ecosport no las incluyo, o si?)

El EA abre los sobres de las ofertas de la licitación de motocicletas más.grande de su historia. 140 unidades. Dos oferentes. Uno ofertó por un valor más o menos lógico. El otro por 10 VECES MAS (si, obvio, Vemerkiper) Bienvenidas en los próximos meses las 140 Royal Enfield Himalayan al EA!

Sin embargo esa cosa vieja pega a 40km y nuestra cosa vieja pega a 10km Así a las apuradas me pareceria que hay alguna diferencia. Como entrenamiento perfecto.

Si,.desde el punto de vista de la logística es verdad. Pero... (Siempre partiendo de la teoría que son para reemplazar autos, no que se esta incorporando una nueva categoría de vehículos, tengamos eso en claro) Problema 1. Cambiar un automóvil urbano y económico por una chata camioneta pickup...

Bueno, por suerte y/o casualidad el fabricante de las motos se presentó y tiene una oferta comparativamente imposible de vencer.

Bien, ahora solo hay que esperar el resultado del análisis comparativo de ofertas y ver cuál se elige. La veo mal a Vemerkiper. Ah, el Grupo SIMPA es el fabricante de Royal Enfield en Argentina

Eso dice el sitio comprar.ar...

Bueno, USD 11.000 (oficiales obvio) por una moto si es buena, y habría que ver el detalle de las exigencias del pliego para Argentina , está ok. Ya pagamos 22000 por una honda 250.... Lo único que digo es: si la decisión política era comprar Royal Enfield, por el motivo que sea, para que el...

Muy bien, ya están los oferentes de las motos de 441cc 2 empresas Grupo Simpa SA 231 millones Vemerkiper DOS MIL CUATROCIENTOS SETENTA Y SEIS MILLONES

No todavía. Pero me imagino Lo mismo que pagamos por las Vemerkiper 250 de la última vez. Y en unos minutos me fijo, apenas se abran los sobres de la licitación de las 410cc