Es tal cual, anuncian con bombos y platillos que le pusieron 4 lanzadores de cohetes sin ningun tipo de guia, a un camion comercial, gran logro de Citedef y el MinDef!
Tiembla Sudamerica! Tiemblan los ingleses!
Los rusos con los Katyusha tenian lo mismo en los 40's...
Querido Diego! Esos CFT no generan sustentacion, solo drag porque estan metidos arriba del fuselaje. O sea, estan dentro de la "zona de sustentacion" del fuselaje.
Saludos.
No me suena ninguno, pero no creo que larguen los que tienen los asientos recien comprados. Por ejemplo yo se que esos de la foto no son, yo trabajaba certificando los modelos 5751 de Zodiac (Weber).
Saludos.
Cuando trabajaba para Zodiac, trabaje para los A330-300 de MAS, yo les certifique los asientos de clase turista! No recuerdo para cual tail number.
Saludos.
Simple, porque con la bruta solapa esa se te dificulta el uso de visores nocturnos, eso claro suponiendo que el EA tuviera tantos como para que le preocupase, pero al menos ese fue uno de los cambios que se le hizo al PASGT cuando lo actualizaron al nuevo disenio del ACH/MICH.
Saludos.
Y el COMAC C919, y el Bombardier CS100, y en menor medida los Sukhoi S100 (y creo que falta el MC21 de Irkut).
Pero concuerdo, seria el salto natural, o bien podria ser una alianza con otros fabricantes para modelos futuros.
Saludos.
El segundo Puca camuflado es el que siempre ha estado en pruebas en el CES (Centro de Ensayos en Vuelo).
El gris oscuro no se bien de que se trata.
Slaudos.
Este mes sacaron un Pampa y un Puelche, o sea 2. Aunque parezca mentira, sacar dos aviones nuevos en un mes en la fabrica no se ha dado frecuentemente en los ultimos 15 anios!
Saludos.