Sin dudas, veremos que quiere la FAA. Lo bueno es que ya comenzaron a hacer ruido con ese tema. Eso ya es un gran paso.
Otra cosa que me sorprendió es aspirar a 4 KC-135R. Nos modifica el pensamiento a todos, están pensando algo grande.
El que parece pica en punta, el IAI HERON Mk-2
Los de la Fuerza Aérea, dependiendo de la configuración podrían parecerse a estos
Los de la Armada podrían parecerse a este pero con Winglets.
Si estamos considerando al E-3 Sentry, significa que el E-2C también podría estar en consideración.
Hablar de GlobalEye nos obliga a compararlo con Boeing E-7A, con el CAEW Phalcon (se ofrece sobre Gulfstream G550/650 y Bombardier Global) y el Northrop Grumman E-2D.
El Ejercito cada vez más cerca de recuperar capacidades perdidas, sería ideal continuar incorporando unidades Bell 407, ahora versión M, armadas con armamento guiado y ametralladoras pesadas multitubo Cal.50.
Supimos tener 9 Agusta A109, sería interesante superar esa cantidad en el reemplazo...
El COAN ideal sería:
> 4 P-3C mantenerlos lo más actualizado posible, dentro de 10 años ir migrando a P-8A.
> 4 C-295W ASW full equipados como los del EdA.
> 8 B350i (ir reemplazando los B200)
> 6 Drones MALE HERON Mk2 multiconfigurable con pods
> 8 MH-60R
> 8 AW109M
Pendiente definir:
AEW...
Los S-2T, aunque nos duela el alma, están de salida y para el Museo. Su upgrade se debería haber realizado hace más de una década.
Que es factible modernizarlos y modificarlos, seguramente. Pero no se si es rentable ya.
Con ese criterio no se deberían haber adquirido, por ejemplo los F-16, por "vetustos".
El tema de la obsolescencia es solucionable mediante una modificación y modernización previa entrega.
Si la vida remanente del Garibaldi es de al menos 20 años, cosa que seguro es factible, no es una mala...
India está adquiriendo 6 NETRA MK1 más, ahora el radar cuenta con tecnología GaN elevando sus prestaciones, se espera continúen sobre Embraer EMB-145 de segunda mano modificados.
Tal vez la compra de los EMBRAER EMB-135 por parte de la FAA puede permitir unificar la línea logística e ir por 3...
Sentry de la USAF retirado hace 2 años, en 2023. (se lo ve impecable).
Cockpit Rockwell Collins con el que se están retirando los Sentry de la USAF.
Modificación conocida como DRAGON (Diminishing Manufacturing Sources Replacement of Avionics for Global Operations and Navigation)...
La Armada dispone de 31 Sistemas Breda 40L70 (16 de las Meko 360, 12 de las Meko 140 y 3 de las Guerrico)
En el caso se decida continuar con el calibre 40mm, una opción, tanto para sistemas a actualizar en MLU como por sistemas a instalar en buques nuevos (LPD. LST y fragatas y corbetas...
Necesitamos todo ya, es así.
Por LPD me gusta mucho seguir con la idea de ir por los Coreanos MAKASSAR NUEVOS en la versión TARLAC y el LST100, 120 O 120H de DAMEN.
Respecto al reemplazo o complemento del Patagonia, miremos alguno de los AOC de la US NAVY.
SAAB nunca tuvo intenciones de vendernos los Gripen. SAAB es el dueño.
Por cierto, menos mal no nos metimos en ese berenjenal. Mira Brasil, ni un biplaza F logró aún.
Si pensamos en 2 fragatas de 5000tn seminuevos y 3 submarinos nuevos, lo que implicaría seguro una mejora en el presupuesto de Defensa para operación de estos sistemas.
El costo de operación a veces es superior al de la adquisición que tanto asusta.
No se puede comparar nada con esa época en la que no había intención de nada.
En ese tema, por lo que se supo, estamos en instancias de definición de la financiación con dos finalistas. Incomparable a lo del Gripen que si buscamos, seguro fue un anuncio de alguna página paga de la época.
Así decíamos de los submarinos, leer los post viejos del tema.
Aunque hoy hay silencio del tema, se sigue gestionando.
Respecto a este tema:
- Helicópteros antisubmarinos: es una necesidad para el corto plazo.
- Drones, también dijeron que era un tema a largo plazo. Bueno, en breve...