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El CASA 212 Aviocar puede lanzar 15/16 paracaidistas de apertura automática. Equipados con T-10 o MC-1, es lo mismo. Los yonis saltan sin auxiliar de jefe de lanzamiento, por eso meten 16. Los que emplean al auxiliar, cono nosotros, podríamos lanzar hasta 15. El US Army los empleó en reducido...

Las únicas que conozco, y que funcionaban con un modelo de bateria especial, eran los visores BÚHO. Entiendo ya están vencidos, y se jubilaron. Puede que queden algunos aún. Pero no son miras.

Los NIRO funcionan con dos doble A.

Qué visores? Todos los AVN de dotación actual funcionan con pilas doble A.

Si existe una ampliación futura del programa TAM 2C será para modernizar los otros modelos, y completar familia. El proyecto es tener una brigada completa con ese nivel. Esto incluye VCPC, VCTM, VCTP, VCA y VCRT. Unos 180 VVC en total. Pero eso está muy verde....

Capacidad de lanzamiento: Explicación para aquellos no están muy en claro. Existen dos modos de lanzamiento y apertura de paracaidistas. Manual y automático. Los paracaídistas de apertura manual pueden ser transportados y lanzados por casi cualquier tipo de aeronave, ya que su forma de acción...

Difícil.... Muy difícil.

Los Ground Observar y los Rasit son el día y la noche. Tecnología con tres décadas de diferencia. Tengo entendido que se espera la llegada de otro.

En esa oportunidad participaron dos Chanchas nuestras, dos chanchas Yonis y dos F-27. Hay fotos por ahí...

El último lanzamiento con dos aeronaves fue en 2005 durante el Ejercicio "Patoruzú" en Santa Cruz y Tierra del Fuego. Qué frío..! Participaron un C-130 y el G-222.

Desde el Twin

Si está todo tabulado. Los que no son miembros permanentes de la brigada, deberían habilitar y saltar una vez al año. Los miembros de la brigada deberían saltar, mínimo, seis veces individual y seis formando parte de ejercicios de conjuntos (12)

En el Aeródromo Militar de Campo de Mayo. Dónde más? ;)

Con dos C-130 en simultáneo? No lo tengo presente. Igualmente ver dos ejercicios en tres años es medio poco.... no? Hasta hace 5 años un miembro de la Brigada Aerotransportada saltaba un mínimo de 10 veces al año. Por estos tiempos es menos de la mitad.

Me parece que a estos efectos los desarrolló un privado a requerimiento del Ejército. En todo caso fue un trabajo combinado.

El Ejército perdió su capacidad de lanzamiento con la baja del G-222 en 2006. Los C-130 cada vez son mas escasos, y para lanzamientos ya casi no existen. Es la causa por la cual se debió suspender el curso de este año.

:eek:..... No? Entonces por qué no saltabamos?

Tengo entendido que se compraron para eso especificamente. Eso explicó en persona el ex-JEMGE. Cada 212 puede lanzar 16 paracaidístas. Su uso es para instrucción y habilitación de paracadistas, no para empleo operacional. Es la recuperación de la capacidad de lanzamiento propia, ante la nula...

Viene con línea estática. Recuperamos la capacidad de lanzamiento de paracaidístas. Vamos!

Mirá... el comentario solo fue a modo de chanza, jamás con intención de ofender a nadie. Dudo que a él le moleste. Si así fuese lo borro. Otro

La idea es tener tres compañías. Una de transportadores (carretones), una de camiones pesados y para cargas peligrosas, y una de ómnibus media y larga distancia. Es la idea...

Los tractores IVECO, y los omnibus de piso alto que se observan son parte del refuerzo para la Compañía Transporte, que pasará a ser el Batallón de Transporte 601.

Seguro que ahora vienen los comentarios de la escuela Derruistica.... A los cuales nada le viene bien, o a todo le ven algo malo.

Ahí atrás se vé uno de los tractores IVECO

Todas las unidades tienen asignadas radios de este modelo. Ya se están entregando.