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Esto ya había sucedido en la FAA. Y fue cuando se incorporaron los F-86 Sabre. Ni siquiera cuando llegaron los primeros M-3, la FAA sintió semejante cimbronazo. Hoy, con la llegada de los primeros F-16, la FAA retoma un camino, que nunca debió dejar.

Si si. Ayer comentaba que los satélites de los EE.UU habían detectado el movimiento de los T-55 Peruanos hacía la frontera con Chile. Y que el embajador de ees pías en Perú, fue a pedir "explicaciones" a las autoridades Peruanas.

No será el mismo que frenó el avance de los T-55 Peuanos?

Se está trabajando en los B-200. Por el momento, uno de los Cormorán va a recibir la cámara donada por los EE.UU.

Perú desplegó sus T-55 a la frontera con Chile, y estuvieron tan cerca de la misma, que el embajador de EE.UU pidió explicaciones de los movimientos Peruanos, después de ver las fotos tomadas por los satélites de EE.UU. Hasta donde sé, el ataque iba a ser conjunto, y al mismo tiempo, cosa de...

Y no había nadie mejor para entrenar a un piloto de Hunter, que un piloto Israelí. Sus buenos dolores de cabeza, le dieron los Hunter Jordanos a los Mirage Israelíes.

Si si. Todo este “revuelo” se armó por que @spirit666 dijo que la FAA era la mejor del barrio, a lo que yo le contesté, que para mí eso es más mito, que realidad. Yo creo que sí era superior numéricamente. Y por lo que me han comentado algunos pilotos, acá se subestimaban algunos números y...

No desmerezco a nadie. Es la verdad. No esperaba esa clase de respuesta de tu parte.

En serio me das esa explicación? La hubiera esperado de Litio, no de vos. Bueno,me da la impresión, que este no sería el caso. Pero es solo un parecer de mi parte.

En la guerra de los 6 Días, ellos usaban el Shafrir 1, una verdadera porquería, del que solo se fabricó medio centenar. De ahí el uso de los cañones por parte de los M-3CJ. Con el Shafrir II, las cosas mejoraron bastante.

La FAP, estaba mejor equipada que la FAA, y que la FACH, en todo sentido. En cantidad de armamento, y aeronaves. Desconozco el nivel de entrenamiento de su personal, pero en los papeles, la FAP, era superior.

No, para nada modestia. Es la realidad, que reafirma lo que digo. Te pregunto,andas con ganas de pelear?

Spirit, de onda te pregunto: ¿Estás leyendo lo que escribo? El ejemplo que uso, en el mensaje que citaste,habla de Interceptores. Que tienen que ver los A-4C y Hunter(eran 12 con Shafrir)? Por otra parte, vos hablaste de mejor Fuerza Aérea. Nunca hiciste mención a la ARA y al COAN. Que dicho sea...

Gracias. Más a mi favor, cuando digo lo que digo.

Es que mucho se basa en el viri viri, y los mitos que rodean a los hechos.

Bueno, vuelvo a lo mismo. En un enfrentamiento entre la FACH y la FAA, a la larga, la última se iba a terminar de imponer. Eso creo que está fuera de discusión. Los Números de una y otra Fuerza hablan a las claras de eso(aunque el mayor número, nunca es garantía de nada). Lo que yo cuestiono, es...

Nadie niega la experiencia en combate que adquirieron los pilotos durante la guerra, ni antes de la misma. Pero si vos a esos pilotos,no le das la herramienta correcta, para que haga su trabajo como corresponde, lo más probable es que pierdas al piloto. Listo, no se diga más. Nadie niega los...

Serían 7, con posibilidad a que sean 8 Ya se hace y las discrepancias, no desaparecen.

La Griffin, llegaron con la modernización de los M-50. Y como ya dije, los pantera contaban aparte con; RWR,Chaff, Bengalas,sonda, y Python 3. De que empate me hablas?

Sin contar a los Vampire, y los T-37, la FACH podía alinear 74 aviones de combate de primera línea. Yo decía casi 80, o sea que por mucho no le pifie.

Y ahí radica la mayor diferencia entre sobrevivir a un ataque, a ser derribado. Y a esto agregale la capacidad del ELKAN de autodefensa con su equipo RWR. Primero, nunca dije los equipos instalados en el Finger fueran obsoletos. Lo que digo es que semejante precisión, se perdía al tener que...

No creo que sea culpa de la máquina.

Quizás, solo quedó FS el que ya venía volando.

Si no estoy equivocado, existe un proyecto, de modernizar la cabina con los mismos elementos que utilizó la FAA para sus Tucanos.

Colitas!!