¿No será que, digo y no me salten al cuello, que los cazas de ahora en más pasarán a ser exclusivamente de la FAA?
Por otra parte hasta que Noruega no lo confirme no creo absolutamente nada.
El problema no es el esfuerzo de los integrantes de la FAA o el avión en cuestión, el problema es únicamente político.
Sin asignación y ejecución presupuestaria es imposible que nuestras FFAA esten equipadas y entrenadas para cumplir con sus obligaciones en el siglo XXI.
Claro, pero el problema es que las actualizaciones que lo llevarían a un nivel de ST o similar no se contemplan, o por lo menos por ahora ni se mencionan.
Y siendo que no es un medio apto para combatir en el siglo XXI tanto como un T-6+ o un EMB 312 mod para qué se actualizan a medias un puñado de aviones cuando para entrenarte tenés un medio como el T-6+
Y entonces para que te sirve un Pucará II ( y en números menores a un escuadrón ) sin sistemas de autodefensa y armamento inteligente? Para darle de comer a Fadea?
Y cuál sería el sistema de defensa contra misiles y armamento guiado que incorpora? Porque tanto esfuerzo para seguir lanzando cohetes de 70 mm y bombas de 500 lbs no tiene mucho sentido ... Digo, viendo lo que le sucede a los rusos en Ucrania ...
NOOOOOOO ... Ojo, si se cae lo del motor y quieren meter ficha ... Total, financiar 650 palos o financiar 1300 para ellos es lo mesmoooo .... El tema pasa por la confianza para que operemos su joyita ...
Si China quiere hacerse fuerte y si los rusos no sueltan motores la única opción razonable para nuestro país serían esos J-10CE como los que compró Pakistan ... Pero no sé hasta donde llega la confianza oriental para vender y financiarnos esos aviones ...
El ppto actual hace inviable la operación con cazas, solo aviones de transporte para LADE y hasta ahí nomás.
Si se adecuara a las necesidades tranquilamente nuestro país podría operar con dos o tres escuadrones de F-16. Pero ya sabemos como son las cosas.