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A mi es que para meterle cañones de gran calibre, me quedo con este diseño de Tente. Ese par de baterías triples a proa, esos cuatro lanzadores de misiles en las bandas, la cubierta par ahelicópteros.... Un apoyo ideal para los Galicia y el JCI. bbaba Pero claro. Es un juguete.

Esa modernización se ofreció hace 20 años. Es la que se iba a aplicar a nuestras planchetas y que los fastos del 92 nos dejaron pelados para hacer. incluía una revisión estructural enorme, incluyendo nuevos puntos duros en el ala, refuerzos, canard, nuevo radar... Y no llegó a nada.

Al revés. Los Harpoon son ASuW no ASW. Por otro lado, la capacidad ASW de las F-100 no es despreciable. Les faltan las colas, pero son instalables (presupuesto) y de todas formas van en equipo con los SH-60. Lo que ocurre es que aunque la amenaza submarina sigue existiendo, ya no es tan enorme...

En vuelo el último aparato de desarrollo. (MSN6 - Grizzly 5) http://www.x.com/?noticia=el-quinto-avion-de-desarrrollo-a400m-de-airbus-military-realiza-su-primer-vuelo&categoria=empresas Se completan los ensayos de vuelo El quinto avión de desarrrollo A400M de Airbus Military...

Si dispones de datalink, no necesitas que el aparato sea biplaza. Los Iraníes son los únicos que recuerdo emplearon sus Tomcat como mini-AEW, pero fué por no disponer de otra plataforma y no disponer tampoco de más Phoenix. Así pues, el potente radar del gato permitía al operador de armas actuar...

En cambio aprueban una subvención de 2.600.000 € a una fundación presidida por el anterior ministro de exteriores de ZP http://boe.es/boe/dias/2011/12/17/pdfs/BOE-A-2011-19645.pdf

Si los que ha sugerido que podría comprar no le hacen falta con el medio centenar de A400M que tiene pedidos ¿qué hace Francia con 30 C390?

Pues precisamente por eso espero que vayan otros siete monoplazas a Morón, para completar los 87 y tener 36 monos en cada base. Bueno, 35 en Morón, porque evidentemente el IPA4 quedará en el CLAEX en Torrejón. Y espero que haya más compras, porque lo siguiente a sustituir son los CX de Gando...

Ya sólo quedan siete monoplazas por entregar en Morón. El primer Urofistro manchego tiene que estar al caer (metafóricamente hablando) :cool:

A ver cuando vemos a alguno de ellos por el cuerno de África. Es una medida urgente, ya que el coste de enviar uno e estos buques es bastante menor que el mantener por allí al Galicia.

Más aún. Matador fue el "nombre comercial que les dieron los "angloparlantes" a los AV-8S. Pero en España jamás se utilizó. "Bravo" fue empleado a la llegada de los AV-8B para distinguirlos de los "Alfa", pero con la llegada posterior de los Plus se los distinguió entre los "Radar" y los "Day"...

Lo dudo mucho. El Z-15 es exclusivo para el mercado chino. para el mercado internacional con quien tienes que hablar es con Eurocopter. En cuanto al Colibrí, si es el Colibrí de Eurocopter, no tiene nada de chino. Es el EC-120 y tiene tanto que ver con el EC-175 como un Galaxy con el Hércules...

Teniendo en cuenta que la escena final de Alatriste es precisamente la batalla de Rocroi.... Lo extraño sería que no te la recordase;)

No recuerdo si fue en el FGM o en el foro de las FAS pero se comentaba que la última opción de venta de las Superabuelas fue hace ya unos años a Argentina, pero que al poco se desmontó de la Maestranza de Albacete todo el utillaje para revisiones de los F1. Así que según cumplen las horas se los...

Pues el segundo asiento es condición necesaria para poder denominar a un avión como LIFT. LIFT es el acrónimo de Lead In Flight Trainer. Y dime tú que entrenador va a ser si no puede llevar instructor y alumno .;)

Esas antenas son las normales en un avión RC. Diría que incluso puede tener un sistema dual. La larga es de la radio normal. Desconozco la banda que utilizan en China. En España sería la banda 35 MHz, en USA la de 72 MHz. La más corta y gorda, tiene pinta de ser una banda de 2,4GhZ. Puede...

¿De verdar que no? No son coaxiales, pero sí son contrarotativas. El motivo es el de siempre, el par motor. Los fanes traseros son para impulso, no son antipar. Su posición lo hace muy difícil ya que deberían estar girados 90º.

Pero ya ves. Lástima de no tener un escaner en casa, pero tengo un chiste de Forges (Humorista gráfico que cada día se escora más al lado siniestro) en su "Historia de Aquí" que representaba el MUSEO SOCIALISTA DE AFIRMACIONES ATLANTISTAS - OTAN NO - OTAN Referendum - OTAN... Vayamos por...

Pero por otro lado el B tiene dos ventajas sobre el C. 1ª: No tiene ninguna alternativa. La USN puede irse sin problemas al F/A-18E/F. El USMC no puede embarcar en sus LHD nada más que el F-35B. Es o el "Gordito" o nada, y eso es un punto para el barrigón. 2ª: El B tiene más candidatos a la...

Según lo que cuentas ¿es más disuasoria la posibilidad de pasar 15 años a la sombra que la posibilidad de morir? Por otro lado, el operativo para capturar en su punto de destino (que evidentemente no conoces hasta que el narco aterriza) es utópico. A no ser que tengas el territorio lleno de...

En camino se va Boeing X-45A Northrop Grumman X-47B

El predator es un aparato de reconocimiento al que se le ha dado una mínima capacidad de ataque. Sólo va equipado con un par de misiles Hellfire, es decir, nada. Son útiles para acabar con un par de moros en un jeep, es decir, contra fuerzas irregulares a los que les llega un par de misiles...

Te voy a dar unas razones por las que esa política sería inadecauda. Los UCAV actualmente se limitan a misines de reconocimiento y en algunos casos de ataque a tierra... limitado. Los aparatos como el X-45 y el X-47 etán en fase de pruebas. Ni siquiera eson desarrollos para aparatos operativos...

Buen consejo de ministros del del viernes, aunque la mejor noticia fué la de las "Elecciones Generalísimas".