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¿Qué da el Cavour que no de el JCI? Si quieres homogenizar flota y abaratar costes nos vamos con gabachos y británicos y vamos a por un bicho que nos de más opciones que el F-35B. Porque con esos precios si no se compra el Lighting II seguimos teniendo un anfibio cojonudo, con el Cavour no...

El retrofit será en los T1 Block 2. Pero estos son por lo menos T2 Block 8, por lo que deberían haber llegado con él. A no ser que sea por los recorteZ Presupuestarios. :banghead:

Eso no ocurrirá. A no ser que se mueran Felipe, Leonor y Sofía. :Angel_anim: El Froilan y demás camada del marichalar no pueden ser infantes a no ser que su madre llegue a ser princesa.:sifone: Sólo son infantes los hijos del rey, que no ostentan el título de heredero de la corona y...

Curioso. El 11-21 no lleva instalado el Pirate.

Por mucho que tomes como base el SAIA 90 quince años es un plazo imposible. Ten en cuenta que el HAL Tejas comenzó su desarrollo en 1983 y todavía no está operativo. Y creo que HAL tiene bastante más experiencia en el campo de la aviación de combate que la FADEA. Además, por lo que leo en la...

Osea, que el cabronazo aquel, le puso su nombre al navío bautizado con el de su madre. Si es que se nota lo que fué semehjante fulano :puke:

¿Fernando VII 1791?:eek: Si ese pedazo de hijodep.... no empezó a reinar (traicionando al calzonazos de su padre en el Motín de Aranjuez) en 1808 y durante sólo un par de meses ya que en mayo de ese año, el felón abdicó en el ursurpador José I

Ahí tienes el listado de aparatos perdidos, incluyendo fuentes de ambos bandos. http://usuarios.multimania.es/mrval/fi1661.htm

Pues hoy (23/06/2010) hacen 194 días. El primer vuelo fué el 11 de diciembre de 2009. lo puedes ver aquí.

Tabare, no seas cabezón. Ni la Guardia Civil ni el SVA pueden realizar interceptación alguna. No tienen ni competencia para ello ni medios. Y me parece que no has visto nunca un Bizcocho en vuelo lento, ni se te ha ocurrido que pueda hacer trayectorias en zig zag, ... Vuelve a leer la...

Pues va a ser que no. La Guardia civil interceptará lanchas planeadoras, pero no avionetas. Cualquier cosa volante (o no) que se meta sin autorización en el espacio aéreo español es responsabilidad única del EdA. :sifone:

Súmale al menos 50m más Aterrizaje de un AS-350B3 en la cima del monte Everest

Informate bien de tu propia historia. Criollos lo eran todos, ya que en vuestras guerras de independencia no hubo nunca un ejercito de refuerzo a los leales desde la península. En un primer momento se estaba lichando contra la invasión francesa, y en 1819 el ejército que se había preparado se...

¿Entonces qué consideras que tiene el aparato de la foto? No son superficies de control porque están fijos, por lo que según tu definición no pueden ser canards. No son LERX (Leading edge root extensions) Extensión de la raiz del borde de ataque, porque no están ni siquiera en el...

Los particulares polacos no tenían muchas posibilidades de conseguir una avioneta. Fué un alemán, y atravesó sin ser detectado la frontera soviética por el báltico llegando a aterrizar en plena plaza roja de Moscú. Es decir, un aficionado burló el sistema de defensa aérea presuntamente más...

El problema no es que sea ruso, es que es muy inferior a los otros aparatos, tanto en prestaciones como en costes operativos. Y si no, preguta a los polacos que han operado en la misma unidad el Antonov y el C-295. Y por cierto, que yo recuerde, Antonov es Ucraniana, no rusa.

¡Qué curioso! Un Hércules pintando de lagarto con los motores grises. :eek:

A Somalia se han enviado los SH-60 en las fragtas, así como Sea king en el Patiño, y creo que también AB-212, pero no el Huges.

Teniendo en cuenta la extensión de sus aguas territoriales, no tiene sentido que busquen algo más grande. ¿Qué vas a meter en el Titicaca? Cualquier buque de guerra sería un desperdicio de recursos, y además sería una bonita diana flotante en caso de guerra.

Pues dudo mucho que embarquen a los Huges. Son monoturbina, y sus depliegues son temporales. Tierra/buque/tierra. Para eso no se necesita hangar. Así que o se compra algún bicho nueva, que estando el presupuesto como está va a ser que no, o verás a lo sumo el AB-212.

El F-5 se diseñó para ser barato de operar. La planta motriz es una variante del mismo motor de los AT-37B que ya opera la FAU, por lo que tendría menos problemas y costes de formación y mantenimiento que si introdujesen un motor nuevo. La electrónica depende de la que se le meta y te da igual...

Boreal, ya sabes que la defensa "Igual da". O los seiscientos y pico asesores del ^^ O los 8.000 millones del Plan E O el despilfarro que supones las CC.AA. Hay muchos sitios de donde recortar.

Depende de quién seas. Ahí tienes armamento británico, israelí e italo-germano-hispano-greco-sueco.

Si son Freedom Fighter, como dice la nota, se trataría del F-5A/B/C/D. Los F-5E/F son Tiger II. Aunque claro, los usuarios nombrados despues son del Tiger II.

Desde luego sería una revolución enorme por las características del pajarraco, pero diría que su coste de mantenimiento es muy elevado. Tienen ya muchos años en la espalda y no creo que tengan una esperanza de vida muy alta. Más que al F-15, yo me aproximaría más al F-18, ya que son equipos...