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Ahora seria bueno que saquen un informe completo, indicando el numero real de unidades en dotacion en la fuerza, las tareas que realizan, el estado de cada una de estas y el motivo por el que estan f/s, incluso remarcando que en algun momento se llego a tener hasta 14 Hercules en dotacion, pero...

TC-70: en Fadea, deberia ser el primero al que se le realice la PDM, si es que se firmo ya el contrato correspondiente. TC-64: operativo TC-66: operativo, con la novedad en motor 1 TC-69: en Fadea?, fue el ultimo en salir de PDM, tal ves en isocronica, mas considerando el uso intensivo del año...

Si no lo sabe la rana, que es el administrador, ya no se que pensar, o le hackearon X, o no tiene control sobre la tropa y esta postea cualquier cosa :eek:

Los recuerdo todos Bipedo, pero este debate se da por la frustrada compra de los Guaraní, si ese fuera el verdadero motivo por el cual el banco brasilero no nos aprobó el préstamo entonces en un primer lugar ni deberían haber ofrecido el producto, porque no me vas a decir que recién se dieron...

Hemos visto videos donde un blindado, camiones incluso, son atacados por dos o mas drones antes de quedar f/s y ser abandonado, momento en que llega un ultimo dron e ingresa por alguna compuerta abierta y lo remata, esto se da en ambos bandos, pero seguramente mas en aquel que sabe que no puede...

Y va a seguir de pie hasta tanto mejoren las condiciones generales del pueblo venezolano, en ese punto y si ven que se debilito su influencia sobre los grupos irregulares, se lo van a sacar de encima, algo que aun no pueden intentar ya que a la fecha aun no hay cambios en la situacion del...

Para eso la transferencia debe ser en caliente y a un valor simbolico, o mediante un leasing similar al del TC-60

Pero ahi el incumplimiento es del proveedor (Tandanor) no del cliente (ARA), es como si hubiesemos pagado las cuotas de los OPV religiosamente y Naval Group no nos hubiera entregada nada aun, no es una falla nuestra como comprador, sino como vendedor (aunque en este caso estamos a ambos lados...

Y en ese escenario aparecemos nosotros y decimos: Deme 2 roftlmao Banhead

Casualmente hace unos dias se informo que uno de los buques involucrados regreso a Norfolk por reparaciones, pareceria que este choque (coloquialmente se aplaudieron) seria la causa de dicho regreso

El problema es que ya hemos visto como se "enlista" en Ucrania

Totalmente de acuerdo Nico, usaron la carta de la financiación como excusa, pero en el fondo no había interés de vendernos, mientras tanto perdimos tiempo con viajes, evaluaciones, etc. que se podría haber usado para negociar otras opciones. En ese punto teniamos la aprobacion de los famosos 27...

Mandaron G al AMARG y mantuvieron B en servicio? o algo se me escapa, o los G en el desierto ya consumieron toda la vida util de sus cedulas y por consiguiente solo sirven para spares (o su puesta en condiciones es muy onerosa, incluso para la USAF)

Una cosa son los negocios, la economia, y otra la geopolitica Decis que las autoridades del banco brasilero omitieron el riesgo a cambio de un "presente"?, significa que en el caso de los Guarani nos olvidamos de ellos y por eso no los financiaron?, mas a mi favor para descartar hacer negocios...

Cuando Aerolineas Argentinas (una empresa con un patrimonio neto casi igual a $ 0) fue por los EMB-190 no habia riesgo acaso?, por que en ese caso si hubo financiamiento y con los Guarani no, si al fin y al cabo en ambos casos era el Estado Argentino el garante?

Tano, eso podrá ser acá, pero en Brasil mas allá de algún gesto para la foto, son mas constantes en lo que a política exterior se refiere. O acaso lo de los Guaraní, y también el tema de los submarinos, no se insinuó durante gestiones que en teoría tenia las ventanas bien abiertas?, así y todo...

No creo Tano, para mi la ventana con Brasil ya se cerro, no solo con el Guaraní, sino con varios otros productos, es mas creo que en el fondo, nunca hubo un interés real de Brasil respecto a ventas de equipos militares a Argentina, sea por restricciones de sus proveedores, financiamiento o lo...

Que incumplimientos?, que yo sepa desde el 2001 con el default declarado por Rodriguez Saa, Argentina ha pagado siempre sus compromisos, refinanciando en algunas oportunidades si, pero en el caso de contratos militares el unico que hay para comparar es el de las OPV con Francia, y hasta donde se...

Bueno, pero habría que mostrarle a estos "periodistas" como terminaron todos los programas de equipamiento donde se priorizo la construcción / ensamble local, y ahí hay tela para cortar, no solo los sobrecostos asociados a la construcción de las instalaciones requeridas, demoras, cancelaciones...

Con las demoras e incertidumbres del programa E-7, sumado al mayor uso por la cantidad de conflictos regionales (Ucrania, Iran, Venezuela), la flota actual de E-3 debe estar bastante exigida, por lo que no seria raro que los aviones en el desierto esten siendo canibalizados para obtener...

De lo que se hablaba de ensamblar en Argentina era el 8x8 chino, del Guaraní lo que siempre se hablo es que el motor y no recuerdo bien si también parte del chasis se fabricaban acá, lo que sumado a la presencia de Iveco en el país daba la imagen de adquirir algo en lo que teníamos participación...

Quien es el CM de Zona Militar en X?, que se haga presente y aclare esto antes que aparezcan las conspiraciones de turno che

Podrian explayarse, para los que no tenemos X

Tambien hay que tener en cuenta el uso de la aeronave, sus recorridas y tiempos de vencimiento, sean hs de vuelo o calendario, ejemplo: si un modelo en particular necesita una recorrida cada 5000 hs o 5 años y nosotros lo volamos solo 2500 hs en ese periodo, la incidencia de dicha recorrida en...

Vuelvo a preguntar, los motores de los EMB 140-145 fueron originalmente diseñados y fabricados por Allison, empresa posteriormente adquirida por Rolls Royce y que actualmente se llama Rolls Royce North America. Puede UK prohibirle a dicha empresa (radicada en USA) comerciar con x cliente?, es...