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Me fui a la Estratòsfera màs que a las nubes.:rofl:

Supongamos que sucede, al PAK-FA lo volarìan los Rusos ya que estamos hablando dentro de un par de dècadas.El problema serìa que se meta "Papi" y sus amigos y nos hagan un bloqueo.Ahì sì que se complicarìan las cosas, tardarìan màs tiempo en llegar repuestos,etc.Por medio aèreo si no es que por...

Disculpen pero a cuanto se tendrìa que elevar el presupuesto de Defensa respecto del PBI, para comprar el PAK-FA, con todo lo que conlleva mantenerlo,etc?

Gracias Snake, por tù respusta. Suponiendo que algùn dìa se eligiera al R-99 como AEW&C de la FAA, que versiòn nos convendrìa?

El R-99A no tiene el mismo radar que los SAAB SF-340 AEW&C?

Entre el R-99 y el SAAB SF-340 AEW&C cuàl de los dos tiene mejores prestaciones?

Muy buenas fotos Leutnant, siempre quise ver como eran las defensas antiaereas en aquellas gloriosas èpocas.Lo felicito por su trabajo.

Disculpen mi ignorancia pero en el video que subio Paulo del M777 la municiòn que dispara es con guìa GPS?

Gracias Buitreaux, a mì me parecìa poco posible, pero por las dudas preguntè.

Es verdad que la hora de vuelo de un Gripen ronda por los 2000 dòlares?

No es factible reactivar al VR-21 o al TC-91 o cualquier otro 707 con el presupuesto actual porque creo que no se podrian mantener.Por màs que todos querramos que vuelvan o haya un reemplazo como vienen las cosas creo que va seguir siendo un sueño. Lo mejor seria tratar de mejorar los medios de...

El VR-21 no habìa salido de servicio por los altos costos de operaciòn que tenìa y mucho antes que los de transporte.

Por màs que el TC-91 estè al 90%, no creo que sea factible ponerlo en servicio con el presupuesto actual.

Si pero no es lo mismo mantener un DC3 que un 707, en el primero consume menos combustible y sus repuestos no creo que sean tan caros comparados con los de un 707.

El buque insignia de la ARA no era el Almirante Brown?

Gracias por tu respuesta, no sabìa nada de esos camuflages.

Disculpen pero el COAN cuando tuvo ese camuflage en los A-4Q?

La FAA podrìa coordinar correctamente la cantidad de aviones que solicite el EA o la ARA,en un hipotètico conflicto o se verìa abrumada?

No seria mucho si se aumentara el presupuesto, pero actualmente eso serìa màs que imposible.:banghead:

Pero el AMX al ser un aviòn de ataque no tiene las mismas prestaciones que un A-4?

Tenes razòn Derruido, mientres estèn se seguirà diciendo que tenemos ese Sdram. Me acuerdo que cuando el año pasado fui al MNA pasè dos veces por el Palomar y vi al VR-21 y no pude distinguir la matrìcula de otro. Pero cualquiera que los ve dirìa que estan activos.

Pero por màs que lo vueles en forma esporàdica, este seguirìa "comiendo" presupuesto por màs que no lo uses.

En realidad hoy en dìa la FAA pude mantener en servicio un 707?

No es que la Antàrtida esta protegida por un tratado que excluye su utilizacion que no sea meramente cientifìca?

Como mìnimo para comprar un avion, es verdad señor Snake habrà que invertir 1000 millones, pero tambièn hay que agregarle el entrenamiento de los pilotos,el armamento, etc.