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El tema es que el mantenimiento de los A-4AR se puede hacer " a puchos", la logística de los F-16 se vende por "paquete entero" al menos durante los primeros años.

Si los A-4AR la padecieron, los Hornet ya estarían completamente desprogramados. La modernización de la aviónica de los C-130 de la USAF la hizo Boeing. https://www.airforce-technology.com/news/newsusaf-receives-fourth-c-130-amp-aircraft-from-boeing/

Para esa época Lockheed y Boeing no eran competencia en el plano militar. Cada uno tenía su mercado y segmento. Además negocios son negocios, pero tampoco se supo aprovechar esa posibilidad.

La belle époque... -:(-

Quizás

Hago silencio pero creo escuchar muy a lo lejos un Atar....

Es la cruel e inhumana realidat

La ene está de más. Sólo y en el mejor de los casos: ahí va...

Los B-200 tienen autonomía suficiente para ese tipo de misiones e incluso control de ZEE, pero alguien con medio dedo de frente ordenó que operen desde Punta Indio y no desde Espora, Trelew o Río Grande donde su autonomía sería más que suficiente.

Pero si no ponés la plata, las firmas valen nada. Por el contrario, pueden aducir incumplimiento contractual y encima comernos un juicio.

Vienen tiempos muy difíciles como para que la FAA por los próximos años pueda incorporar un SdA caro(*) de operar y mantener como es el F-16. (*) Caro porque con el actual presupuesto la FAA debería hacer un gran esfuerzo, pero si el presupuesto cae o se recorta, digamos que ya no es "caro"...

Cuente tranquilo que encriptamos su post...!!!

Todo dicho, son errores imperdonables...!!!

Don Eduardo: de algún modo el TC-67 siguió volando unos años más ya que sus alas fueron vendidas a Paquistán.

Propongo el Burj Khalifa... piso 165

Aclaro porque no todos están al tanto del término "lotería", más conocido como "bingo" o sea volando al límite de combustible para regresar a la base.

Hay varias historias dando vuelta pero la misión específica del 2-P-112 del 4 de Mayo fue localizar la flota enemiga. Que simuló buscar balsas es posible, pero esa no era la misión asignada. El día anterior el "111" fue el que buscó y encontró las balsas siendo el único reporte de importancia...

https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=18988 En algún momento se debería escribir la historia completa del caza que no fue y de todas las ofertas y ofrecimientos, que tampoco fueron..!!

Fueron los ofrecimientos que acercó Boeing (por no sé que años)...??

Cuando Washington autoriza la compra de los 10 F-16 Block 50 por parte de Chile, se le da "traslado" a la cancillería argentina para que exprese su acuerdo o desacuerdo al respecto. De modo paralelo se hace un ofrecimiento informal por 24 F-16ADF que serían recorridos y actualizados en LMAASA...

A veces tener memoria ayuda. Adalberto Rodríguez Giavarini, canciller durante el gobierno de De la Rúa, fue quien en Febrero de 2001 presentó en Washington la negativa a la oferta norteamericana por F-16 y que nuestro país no se oponía a la compra de esos cazas por parte de Chile. Aunque...

La tormenta se cierne sobre el VR-21 En otras épocas...

IAF 290 Pocas antenitas pero interesante...

EEUU no va a dar marcha atrás con el ofrecimiento de los F-16, de hecho creo que va a presionar para que finalmente se concrete la compra. Y el tema es bastante simple: EEUU no sabe qué gobierno va a suceder al de Milei. Si los F-16 llegan a la FAA, se aseguran que un futuro gobierno no tendrá...

No es muy bizarro pero la imagen sirve para tener una dimensión del enorme tamaño del CH-53E Super Stallion.