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F-5 que ninguno dio de baja. Por algo será.

Preguntas o afirmas? Yo me pregunto, hasta qué velocidades estará certificado o se podrá certificar el pod ISR? Digo por la bochita y el drag asociado, pensando en el Pampa

Perdón la ignorancia, cómo llegó ese avión ahí? En camión? O el aeroclub tiene una pista que permite la operación de los AR? O es una "maqueta" de un M?

Reitero, deberíamos apuntar a MiG-35 para superioridad y JF-17 para ataque.. *casi* mismo motor, compatibilidad de armas (según dicen ambos oferentes).. 36 rusos en DIL y 36 sinopakistanos en RYD con despliegues norte/sur What, cambio de motor? Tengo que leer más acerca de eso.. Interesante...

@BIGUA82 , no se haga el sota..

Y después me pregunto porque nunca volvió a servicio activo la Meko 360 D-12 ARA Heroína..

India no tiene Su-33. Pero veamos, cómo se compone el poder aéreo de India? MiG-29 (más los navales), Su-30, Mirage 2000, Sepecat Jaguar, un puñado de Tejas, más de 60 MiG-21 esperando su merecido retiro y recién incorporados, los Rafale. Cual es la apuesta fuerte con los occidentales? Los...

Eduardo, por Dios! Son cosas que tenes que poner en un libro. O incluso varios! Para la posteridad, para los amantes de la aviación, para los futuros cuadros de la FAA.. para quien se te ocurra pero por favor, ponelo en papel o que alguien te ayude, que lectores no te van a faltar

Eficiencia a bajo coste?

Si, el J-10CE, según se presentó en el Dubai Air Show 2019 Por eso hay muchas bases a lo largo y ancho del país. Me parece que el J-31 llegó a un dead end y el desarrollo mutó en el J-35*, variante naval embarcada CATOBAR. Ahora, nadie impide que un avión naval pueda usarse en una fuerza...

Pensé que decías que iban a rodar cabezas en MiG, pero cabezas de CEO o similar. Este tipo se hizo prácticamente con el control de la aviación de combate de Rusia, pero parece muy centrado. Si, responde al gobierno, pero sabe lo que hace. Pero qué proyecto nace desde cero y cual otro basa la...

Tengo algo armado en 3D que te puede ayudar..

Yo te pregunté a vos.

Y no encontraba esta nota sobre el ascenso de Ilya y la "fusión" de MiG/Sukhoi.

Ahora es el Director General Adjunto de UAC, y reemplazó al presidente de Sukhoi desde febrero del año pasado. Esta entrevista de hace un par de años está interesante.

Sabés dónde está el último Director General del RSK MiG, Ilya Tarasenko? La autonomía proyectada de este bichito no es nada despreciable..

Leíste el acuerdo?

No, pero tampoco dejar de notar el trabajo encima que tiene el protagonista de este tema, respecto de los modelos de madera pintada con pincel presentados por el RSK MiG, que son lindas maquetas para colgar de la pieza de mi hijo. Al -75 le falta el motor para salir volando, prácticamente.

Y.. hay muchísimas diferencias, pero no hay peor ciego que el que no quiera ver. El primero no es una maqueta, lo comenté hasta el hartazgo y el segundo si. El grado de desarrollo entre uno y otro es abismal, esto es exactamente comparar peras con manzanas.

Entiendo que si no se paga solo, se va a pérdida. En este caso, mucho ya está pagado y no tienen que volver a pagar por el desarrollo de alas, derivas, su estructura interna ni herramental (hardware y software), que ya está hecho, similar con parte de la electrónica. Son cosas que ya están...

Eppur, sigue siendo el país más grande del mundo, y siempre con ganas de recuperar su otrora grandiosidad.

Y si.. pero.. En el trailer de la presentación nos tuvieron medianamente en cuenta. Perú es usuario histórico de aeronaves soviéticas/rusas, por ejemplo, y nosotros estamos encaminados en ese sentido.

Por un momento pensé que lo iban a presentar en Perú, aunque sea como maqueta a escala.