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No creo que sea el H-160, y mucho menos su versión armada ... Para mí Airbus ( otra vez ) vuelve con los Panther ... En 2020 Indonesia solicitó 8 AS565MBe ASW/ASuW ( en 2014 solicitó 2 de estos y 9 en versión transporte/SAR ) por 375 millones de dólares. Obviamente que, por suerte o desgracia...

Si, no debería extrañar una situación totalmente normal, pero viendo de donde venimos ...

Vos decís que viene los E-3 cuando vayan saliendo de servicio en USA ó algunos E-2D de la USN?

A la miércoles !

Claro, por eso te digo para saber si está vetado habría que solicitar una buena cantidad pero creo que antes que invertir esa guita ahí primero está actualizar los Pucará, seguir incorporando F16, los reabastecedores y los AWACS.

La joda es que no tiene rampa, porque es un muy buen avión.

Que no haya clientes que opten por el MPA, que la maqueta parece que pinta lindo, no implica que no lo puedan llevar a cabo. Por otra parte los posibles clientes de ese avión si van por nuevo se decantan por el P-8A con la excepción de España, Francia y la misma Italia. Tenes también a Japón...

Pero hay una versión SAR del C27J del UDCG, el bombero, una versión gunship y hace poco presentaron la MPA.

De haber efectuado los pagos, el estado nacional tranquilamente puede demandar a INVAP.

Exactamente. Eso de la mano de la compra de más C130, modernizados por L3 con hélices de 8 palas. 12 C130 y 12 transportes de hasta 10 tn. Sumarle 2 o 3 KC 135R y 6/8 737 pasajeros y combi tenés una linda flota. Aparte los aviones regionales : 2 Basler, 6/8 EMB140, 12 TC-12, 5/6 Twin Otter, 5/7...

Creo que a 40/55 millones el C295W/C27J y necesitando al menos 5 no es un número que por ahora pueda gastar la FAA. Para colmo nosotros fuimos a pedir 3 con periodos de 2 años de gracia y opción a otros 2 en un lustro. Unos ratones y nadie se molesta en tratar de ver si se puede charlar. Pero si...

Tampoco es material ultra moderno, es tecno que ya tiene casi su década.

Vuelven los AS365?

A los EEUU y a los socios de la OTAN. Ni por casualidad vamos a meter mano en los aparatos que seleccionan los amigos del Pentágono.

Pero es que si viene, compren o no los A109, el precio debe ser de ganga. Los Santos tienen entre 32 y 37 años en el lomo.

Recien el pibe de x deslizo que se adelantó al decir que los A109 eran los ganadores, que también hay otro modelo en evaluación y que tengan transferencia de tecnologia para el país.

Pero ya es instructor no? No está muy pasado de peso? Bah, que se yo.

No se sabe, ojalá no remuevan al AN/ALR-66, al AN/ASQ-81 ni al AN/USQ-78 porque de otra manera los Charlie serán más un MPA que un avión ASuW/ASW.

Datos sobre los APS-137(V)5 de los P-3C ( entiendo que también lo tiene el N ) que se incorporarán al COAN. https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=836

https://www.infobae.com/politica/2018/10/10/la-argentina-concreto-la-compra-de-los-ultimos-4-aviones-texan-ii-a-estados-unidos/ 12 aviones y simulador. uSd 160 MM

No se pagó esa cifra.

Pero si el IA100B es solo un deseo...

Si, claro. El AT6 debe tener el mismo o mayor precio que el ST. Aunque creo que no falta mucho para ver a los T-6C+ y los Pampas con armamento inteligente ...

No recuerdo cuánto se pagó por los 12 T-6C+ pero la DSCA ofertaba 24 con todos sus extras a 300 millones. Me parece que los ST siempre fueron más caros, más o menos un 30% más.

Se podría decir que la detección radar es lateral?