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Te estaba cargando... Las charlas existen, y van grupos de oficiales y cadetes/aspirantes, del mismo modo que hay stands de los institutos de formación en distintas ferias. Al menos, esto en la FAA. Estaría bueno incentivarlas un poco más, pero más que nada, tener con qué incentivarlos. Si la...

Te referís a que vayan oficiales instructores a moverle el guiso a los pibes de 4to y 5to año de los secundarios, ¿no?

FTFY

No, claro, me refiero a todos los cañones automáticos, pero incluyendo a los de apuntado óptico que eran los que inicialmente se mencionaron. Desde 20mm a 37 o más.

Bajás dependiendo de la situación, como pasó en Vietnam. No es solo el avión. Si el F-16 no puede sortear la barrera de misiles, tratará de pasar a baja altitud. Incluso, en situaciones donde solo quieran el sigilo y la cobertura del terreno (ej. ataque israelí a la planta nuclear iraquí). O...

Eso suponiendo que todos nuestros enemigos cuentan con los medios para detectar y atacar a gran distancia (cosa incierta), y que bajo ninguna circustancia en el combate el enemigo se vería obligado a ir a baja altitud (ops, esto ya pasó en vietnam). Obviamente las condiciones son distintas...

Malvinas, Vietnam...

Caro, pero serviría para anular parcialmente ciertas áreas, en época en que no hubiera cazas disponibles en ella por X razón. Es el largo conflicto entre Ejército y FAA sobre quién debe ejercer el control de los sistemas anti-aéreos. Necesitás sistemas de media distancia y defensa cercana o...

Me gusta. Hay que ver como revitalizar el componente anti-aéreo, que está tan muerto como la aviación.

Totalmente. El área de Buenos Aires alrededor de la Capital es obviamente el área más congestionada en cuanto a tráfico aéreo (tanto comercial como general). Sin embargo, también es una zona estratégicamente crucial en el país, por lo que mínimo hay que mantener una BAM desde donde operar si lo...

No.

Bueno, acá iban al combate sabiendo de sus limitaciones y de sus chances de supervivencia. A lo que iba es que es que las prestaciones del sistema se le tienen que impartir a la tripulación, y no hay propaganda o engaño en ello porque significa que no se lo va a emplear correctamente en combate.

Si, pero a nivel de la operación del sistema (el que sea) no les sirve esa clase de engaños. "Si, tirá con el 120mm a 7km que le vas a pegar". "si, señores, con sus F-4 ustedes le ganan en turnfight a sus Mig-17".

No se trata de la publicidad que hacían para el afuera, sino para sus mismas tripulaciones. Nada, solo para cerrar con esto que quedó medio colgado en el thread.

Ya lo hablamos y postée un par de imágenes. El pK esperado era muchísimo más alto, así como tampoco estaba planeado el alto porcentaje de fallas. Luego, evolucionaron y nunca fueron testeados contra blancos en igualdad de condiciones, y aún así, su pK volvió a ser inferior al de laboratorio, por...

Tenés razón, no significa lo mismo, pero suena así. Nunca cumplieron con lo que en teoría iban a hacer. Como dije, no funcionaron como se esperaba.

Dijiste que lo ruso es barato pero no es la panacea. Prefiero eso a que sea caro y aún así no haya probado valer lo que cuesta.

Tanto más caro de operar es el F-18 que el F-16? Tiene a Australia, es una isla prácticamente sin HdC. Hue Los yankees tampoco han funcionado como se esperaba y siguen siendo caros.

Es CAS.

El A10 sí fue pensado para bajar y emplear cañón. Obviamente la referencia era al F-35. Lo del tanque viene de que vos dijiste que no era la manera más económica de eliminar un tanque, lo cual es cierto. No, no es un tanque, we know. Lo segundo es: si el F-35 va a depender de las SBD como...

Del que estamos hablando... el F-35.

Pero un Shilka es un tanque... Nah, coso, entonces el empleo de estas nuevas armas depende de otros medios de observación que no sean los del avión, decís?

Pero no fue pensado para bajar y tirar con el cañón. Aún cuando no me gusta el F-35, debo reconocerle eso.

Claro, o sea que solo limitaría la altitud en función del ¿Como que no sirve? :confused:

Supongo que también hay una evolución en los sistemas ópticas e IR para la detección de objetivos, y más tecnología puesta en tierra, como designadores, para que el F-35 y otras plataformas puedan hacer CAS con efectividad mientras mantienen niveles de vuelo altos.