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Quien sabe?

Se de?

Todavia no.

Uff, no llegamos más

Solitos no . . . con ayuda . . .

Brrrrrrrr no es prrrrrfstsssss

Prefiero un buen brrrrrrrrrrr :p

A eso me refiero . . . el futuro "Freedom Fighter" Las proximas ofertas, aunque usados, no van a ser tan excepcionales como la actual

Veremos dijo el ciego

El 8

Fin las pelucas . . . Un Gripen te lo creo. El F16 es overkill

Warthog

Che, que esos y los de la nariz son los que más tengo . . .

Esos tienen que ir a caza, de cabeza. No vas a desperdiciar semejante máquina para hacer ataque al suelo . . .

¿Ustedes usarían un martillo neumático para sacar un clavo de la pared? Eso es lo que están proponiendo. Es un tema de costos, no solo de uso, sino también de ciclo de vida. Yo como contribuyente quiero pilotos de F16 especializados (para que las horas de entrenamiento rindan), y pilotos de...

Hace más de un milenio (cuando estaba el Gato) se hablaba del FA50 por su compatibilidad con el F16. Texan II, Pampa III, FA 50 y F16, los cuatro iban a ser cuatro etapas compatibles de formación y equipamiento . . . Y con la oferta de ensamblarlo localmente . . .

Aclaro, en Sánscrio, "Yoni" es el nombre del dios maorí Roponga . . . :p

El "Yoni" para los amigos :p

Aaaaaarmosos . . . pero muy caros al pepe . . . Che, que para ese entonces tendría 110 pirulos . . . está bien que "hierba mala nunca muere", pero no exageremos tampoco . . .

Aaaaaarmosos . . . pero muy caros al pepe . . .

Si, muy "enchufada", y con actuaciones "electrizantes" :p

Que dolobu, tenés razón. Mea culpa

Creo que una década . . . al menos

En 50 años hablamos . . . si llego

- Barato - Baja servidumbre logística - Supersónico - Facilidad de despliegue y uso en aeropuertos con poca infraestructura - Buena capacidad portante - Occidental, en lo posible - Con capacidad de usar armamento "state of art" - ¿Posible ensamblaje local? . . . FA50 . . . en su versión...