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Creo que la decisión ya está tomada por lo que mencioné antes, una inversión que excede toda ecuación costo/beneficio, entendiendo por esto último utilidad real, no simbólica.

Quizás la noticia de ceder los SEM a Ucrania sea un disparate, pero el hecho de olvidarnos de los SUE/SEM para la Armada quizás no lo sea. Los rumores hablan de invertir cifras muy importantes para sólo disponer de dos ejemplares cuyo peso a nivel capacidades sería menos que simbólico. "Mucha...

Los A-109 suecos cuentan con un radar Primus 701A, un equipo de detección principalmente meteorológico con una muy limitada capacidad aire/superficie que lo hacen apto para misiones SAR. En mi opinión, un radar muy limitado para un helicóptero aeronaval.

Algo de cierto hay. Desconozco si un chubasco intenso podía "aumentar" el eco radar de un blanco real, pero sí que el Agave por su diseño y orígen (derivaba del telemétrico Aída) solía "confundir" chubascos con blancos reales y ello era producto de operar para búsquedas a gran distancia con un...

El 30 de Mayo (día del ataque al Invencible) tanto al Norte como al Sur de MLV había entre 4 y 6 "pesqueros" rusos y polacos además de un submarino soviético.

Sí camarada....!!

La idea era interceptar los bombarderos rusos lo más lejos y rápido posible aunque en realidad era una carrera, una competencia para ver quién llegaba más rápido y más alto en el menor tiempo posible. El tiempo demostró que esas trepadas en zoom en realidad no eran muy útiles, porque luego de la...

Gracias por el aporte, no tenía tan presente el tema del estado de los M.5P, siempre pensé que como llegaron "en caliente" estaban en óptimas condiciones operativas, pero evidentemente no.

Los únicos Mirage que "llegaron durante la guerra" fueron los M.5P de Perú, construídos en 1968/69 y tengo entendido que no estaban "detonados", sólo necesitaron algunos ajustes especialmente en los sistemas de comunicaciones, pero después estaban bien, prueba de ello es que posteriormente se...

En toda la documentación entregada a Londres estaban incluso las fichas personales de cada piloto, lo que llevó al SAS a planificar no sólo atentar contra los SUE sino también contra los mismísimos pilotos (Operación Mikado). Eso da una magnitud del impacto que tuvo en los ingleses el tema...

Lockheed daba por cerrado el pedido de Arabia Saudita por 25 C-130J pero el mismo nunca llegó (sólo compraron un par de KC-130J). El "efecto" KC-390 comienza a sentirse.

En aviación la velocidad se mide en Knots (nudos), nada de Km/h

250 Kt según un Quick Reference Guide de 757 Totalmente, si mal no recuerdo fueron 66 millones de dólares... palmface

Al menos esta vez el combustible no lo pagamos nosotros..!!

Altitud restringida, velocidad restringida y un consumo de la p... madre..!

Por eso reafirmo que la FAA debió asumir un rol que no tenía y para el cual su equipamiento y entrenamiento era nulo. Todas las pruebas, vuelos y despliegues que realizaron hasta el 1ºde Mayo le permitió recortar algunas de esas falencias, pero fue un desafío donde primó "el cuero y el valor"...

La verdad que sí. Un nivel de inconciencia pocas veces visto en la historia argentina. Debemos diferenciar los ataques que se realizaron con referencias geográficas externas o con la asistencia del radar Malvinas de aquellas en mar abierto. El VLF Omega era suficiente, pero muchas misiones...

Perdón, hace referencia a mi post ?

Tuvo media docena de usuarios con la ventaja de incorporar equipamiento electrónico avanzado, tal como sistemas láser ó EO/IR. En ccambio nuestro Pucará "se durmió" en los 70's.

Para entonces el Pucará aún era un prototipo y le faltaba mucho camino por recorrer, con lo cual en ése momento era algo difícil poder evaluar un modelo frente a otro.

Coincido, el Charly le podía haber dado un nuevo impulso al Pucará y posicionarlo mejor a futuro. Pero la historia es la historia.

HMS British Wye y VLCC Hercules. Considerando el instrumental existente en los A-4B/C y MV Dagger, un ataque a mar abierto no era lo adecuado. No tenían equipamiento de navegación adecuado, ni radar ni referencias visuales externas, como tampoco la ubicación precisa del blanco y además los...

El tema del Bronco siempre estuvo presente. Aeroparque Jorge Newbery, Noviembre de 1968. Demostración del OV-10 Bronco en el país e incluso ante las autoridades de la FAA. Unos meses después, el prototipo del Pucará hacía su primer vuelo. Créditos: Gaceta Aeronáutica.

Como le gusta a @Finback ... sin matrícula, sin escarapela, sin leyendas...bien turbio..!!

Sé que hay varios canibalizados a más no poder (ya irrecuperables) y un par como mínimo pasados de g.