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Fotos credito FB de Fuerzas de Defensa Argentinas 3 cosas que no entiendo: que hay detras de los asientos (ese espacio cerrado), el enorme espacio entre la cabina y la caja, y el "diseño" del caño de escape

Alguna novedad de los otros 3 competidores? Ya pasaron por ahí? La lógica indicaría que los 4 deberían ir haciendo el recorrido de prueba al mismo tiempo (no que los 4 vayan en paralelo, sino que el mismo día se hagan las pruebas en un mismo lugar). La última ETO (1980, para definir el Jeep...

Eso daría 575.000.000 USD/872 camiones= 659.403 dólares por unidad (estimo que con mantenimiento, repuestos, etc incluido). Pero el T815 puede ser 6x6 u 8x8 entiendo. Asi que es otra categoria, pero ni idea de la posible diferencia de precio. Los Oshkosh M1083A1P2 6x6 incorporados al EA a...

Debería haber alguna razón técnica para esa disposición del caño de escape. En este momento no se me ocurre ninguna. ¿Quizás se olvidaron en el diseño original y lo resolvieron en la fábrica con lo que encontraron? (No , no debería ser está la razón.. :D )

¿Cómo 5 Tatra ? No me dan los números

Claro que es más grande: es un camión , no un camioncito (dicho con cariño, claro) El Unimog 4000 también es más grande. Hasta el "Reo Francés" (VLRA 2) es un poco más.grande y con el doble de capacidad de carga que el U416.

Los últimos 10 Atego 1726 4x4 adjudicados en 2024 los pagamos 237.291 dólares cada uno. Solo para tener presente los valores a los que estamos acostumbrados

Efectivamente, Iridium, 100% civil/comercial

La teoría dice que los HMMWV militares no pueden ir a manos civiles, ni en Yankilandia ni aquí. De los del EA están todos adentro de las unidades y subunidades, nunca se subasto uno. La FAA y la IMARA tenían un par de decenas, actualmente no todos operativos, pero estimo que tampoco se...

Las líneas de vehículos de la ARA y la FAA son peores (más diversidad de marcas y modelos, menos cantidad) que la del EA. Están los dos hilos específicos sobre esos temas de ruedas sobre la fuerza que vuela y la fuerza que (flota, vuela, rueda)...

Menos de 70.... :confused: :confused: biuhhhh:D https://www.zona-militar.com/foros/threads/parque-automotor-en-la-faa.63293/post-3558651 Ahi uno que dice que sabe (yo no doy dos pesos igual) dice que 24. O al menos eso es lo que indica la información de los vehículos asegurados al 2023.

Gracias, pero son solo números....

Como segundo análisis se ve que la marca/modelo que más es utilizada en diferentes configuraciones sigue siendo la familia del "Mercedes Benz 1114". Y sigue siendo la linea más numerosa dentro del EA. Con los Reo, los IVECO y los Atego a continuacion.

Falta todavia la matriz por "Misión principal" o "Configuración Habitual"

Que incluye cada columna: 1.MB 1114 1113 modelo 1963, 1112, 1620 modelo 1967, 1114, 1514, 1518, 2624 2.“Reos” familias M35/M602 2,5ton , familia M52 5ton 3.MB Atego 1517 modelo 2000, 1720, 1725, 1721, 1726, 4.IVECO EuroTrakker, Cavallino, Tector, Stralis 5.VW 17.230...

Aclaraciones: el "1" en la celda intersección indica que existe modelos para ese tipo de carroceria POR CARROCERIA (Cant por marca) 12 7 6 6 4 4 2 1 1 3 3 5 MB 1114 “Reos” MB Atego IVECO VW Familia M939 Oshkosh Shacman M916 FIAT Ford Otros Cant de marcas por carroceria...

Buena idea, ahora vemos como implementarla Mientras tanto subo el primer borrador de la planilla acá

Ya se viene la planilla con los modelos , las funciones y las cantidades. Cuántas sorpresas....¿o no? ¿Cuál será el modelo que más funciones cumple y en mayor cantidad está presente en el EA? Eh? Eh? Siempre hablando de vehículos de 2,5 Ton de carga o más. Unimog not included.

Nada que disculpar, fuimos muchos los que te seguimos la broma, y obviamente me incluyo.

Los "nuestros" (los A1) tienen cabina basculante (se levantan desde el frente para poder acceder al motor). Estimo que si las puertas fueran "normales" si se llegaran a abrir estando la cabina levantada los goznes no soportarían el peso de la puerta y el blindaje Los nuevos (esas cosas...

Che, déjense de ventilar los planes de expansión / conquista/ crecimiento imperial continental y volvamos al tema del Hilo Gracias (Ya se que hay pocas noticias en el verano, pero...)

(Lo estaba diciendo para engañarlo a @Ciclista2 , para tomarlos desprevenidos...) Tuvieron que venir los yankis para decirnos que "camo" (perdón @Yelmo58 ) necesitábamos.... Y salgamos del Off Topic ya!!! Que me voy a tener que suspender en este hilo....

Queremos invadir Afganistán. Por eso los Polaris MRZR4 y los Oshkosh y las Glock, que ya conocen la zona... Los rusos no pudieron, los yankis no pudieron, ahora vamos nosotros....

"A caballo regalado no se le miran los dientes" dice proverbio oriental del campo. Aparte son Steyr....chinos pero austriacos

Por? No había representantes en Argentina. Polaris siempre tuvo. iVECO también.