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La FAA por más desesperada que esté no podría hacer un "paro" y no usarlos? dejarlos en tierra, que se pudran. Total ya vendría otro gobierno.

Sorpresita que se tendría que fumar la FAA y todos nosotros Frustración diplomática en Birmania por el bajo sostenimiento logístico de sus cazas JF-17 Thunder Block 2 (zona-militar.com) The (Un)Reliable JF-17 (sps-aviation.com) "PAF’s JF-17 has maintenance problems that are getting worse...

P-3 negritos usados por la CIA para sobrevolar China y Vietnam Nortal

Temco TT Pinto 15 construídos, en servicio 1 año (1959-60).

Nos copian todo, nos copian todo.

Qué horror esos winglets

Yo también, la parte de "aqui en ZM hay muy buenos foristas que conocen muy bien al F-16" No es para taaanto, sé bastante, pero bueno

Uh ,gracias, no tenía ganas de correr todos los libros para acceder a la monografía donde marcaba las diferencias

Ah perdón, me confundí

Delincuentes

Oh Gracias!

qué bárbaro, el pueblo, la doña rosa

No moleste

Vos @michelun me habías dicho que con el Finger mas o menos se lo equiparó al Kfir C.7? (sin alitas de adelante ni reabastecimiento)

Pero ya para 88 lo hubiesen pasado a B en vez de a A, tal vez faltaba equipamiento

Tengo consulta, por qué a éste Finger se lo actualizó tan tarde a IIIB? cuando al resto para 1988 estaban? C-416 (A), nº/serie S-23, alta en el Escuadrón 113 de la Heil Ha´Avir en 1971, dado de baja en 1978, vendido a la Fuerza Aérea Argentina, recibido el 4/04/1979, desplegado en la BAN Rio...

Sumado a que había una mezcla de instrumentos entre Finger I, II, IA, IIIB y no me acuerdo qué otras denominaciones tontas.

Basta de franceses habíamos dicho. Ya tenemos los SuE y ahí debería terminar nuestra relación miiltar con ellos.

Me voy del foro

cómo qué

Es ilegal todo ésto, yo no puedo avalar éste tipo de oscuridat