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Amigos, procuren informarse mejor. La reforma laboral en Brasil no nos hace más competitivos, sólo busca evitar la quiebra de las empresas brasileñas. Continuamos con impuestos altísimos, incluso sobre los salarios. El único avance de esta reforma fue que ahora el trabajador que procese la...

Eso paso em 2008, en una operacion conjunta de Brasil y Venezuela (VENBRAS 08). Saludos, JT

Pero a eso voy. Compararse a enanos es resignarse. Si Argentina tiene ambiciones sobre Malvinas, mire a UK, no a sus vecinos. Saludos, JT

Que gran cosa es ser mejor que tu vecino cuando el barrio es una favela ? Saludos, JT

En la FAB los pilotos van directamente de un turbo-helice (ST) a un supersonico (F-5M). No creo que pasar de Pampa a F-16 sea problema. Saludos, JT

Bueno, creo que los hechos ya estan re-claros, por lo menos para mi. Me parece que los que quieren mantener ese asunto en discusion tienen algun objetivo politico. Saludos, JT

Precio del T-6: US$ 4.2 M Precio del ST: US$ 12 M El ST costa 3 veces lo que costa el T-6. Si no hubieran diferencias significativas nadie compraria el ST. Saludos, JT

Bueno, hay que considerar que siendo un avion mas capaz, el ST tambien es mucho mas caro que el Texan. Saludos, JT

El ST es valido como entrenador avanzado en fuerzas aereas que no usan Lifts, como la FAB. Para las que ya tienen jets de entrenamento avanzado (como es el caso de la FAA), su empleo seria COIN puro. Saludos, JT

Creo que el Texan II es la mejor opcion en su categoria (entrenador). El Tucano (EMB-312) no se fabrica mas. Tambien creo que el Texan II no cierra las puertas para el Super Tucano en la FAA. El ST (EMB-314) está en otra clase, es un COIN. Seria un posible sustituto al Pucara en el futuro...

No te enganes. La FAC ya tiene planos para sustituir los Kfir. La FAA quedaria con eses aparatos hasta que empezacen a caer del cielo, por que ya seria considerado un caza definitvo. Con el FA-50 ustedes tienen una solucion compatible con algun otro caza complementar. Saludos, JT

Tambien creo que el FA-50 sea el low de una combinacion high-low. Abre las puertas para un caza mas pesado en un futuro no muy lejos. Si se hubiera comprado ahora un caza como el Kfir, por ejemplo, posiblemente la FAA se quedaria con un avion obsoleto por decadas. Saludos, JT

Sin querer entrar en off topic, pero lo que usted describe es muy similar a lo que pasa en Brasil. Tenemos un pais lleno de problemas graves pero las personas solo hablan de la cuestion de genero y de la igualdad racial, como si solamente estos temas fueran la clave para el desarrollo del pais...

Nosotros brasileños ya no damos bola para lo que escribe el forista EagleOne, pero para que los argentinos no tomen por verdad la fruta que tira esa persona es necesario aclarar que no hay nada de verdad en esas "informaciones" respecto a que Embraer se vaya de Brasil. La mano de obra de Embraer...

https://www.google.com.br/search?q=tonfa+retratil&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiPudeP0YLXAhXJDpAKHU1UCXsQ_AUICygC

Comparto el pedido de Joseph. Saludos, JT

Saludos, JT

Nop. Programa militar, tecnologia sensible, ningun detalle puede ser revelado, solamente informaciones generales. Saludos, JT

Si. Saludos, JT

Me disculpe estimado, pero tiene fuente? Lo pregunto por que no es barato la integracion de un nuevo misil y no hay sentido en hacer eso para SdAs obsoletos o que seran desactivados en un par de anios. Que yo sepa los A-Darter seran integrados solamente en los Gripens. Saludos, JT

Yo nunca lamento la desativación de un avión viejo. Lugar de avión viejo es museo. Mira lo que ocurrio despues de la Segunda Guerra, todos aquellos cazas pistoneros maravillosos, Sptifires, Mustangs, Corsairs, todos volveronse chatarra así que los jets llegaron. Saludos, JT

Perdon por el off topic, mas esos gremios son fuertes en la industria automotiva ? Saludos, JT

aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos El marketing de Embraer continua excelente Saludos, JT

Y el socio seria Grob ? Saludos, JT

Creo que no se entendio lo que DeltaBR quizo decir. No es que Fadea no entregaria los aviones. Es que al decir que todavia está buscando un socio, causa una incerteza en los compradores. Estamos hablando de percepciones, no de hechos. No es tan dificil de entender. Saludos, JT