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Realmente no entiendo porque no comienzan como otros paises con una compra de 2 aviones C295W parta la FAA como primer lote

recuerden que el plan original era ir por 300 VCI , al tener 120 si se habian comprado para las 300 ya ahi tenes como 360 sin uso en deposito, suponiendo que se hayan comprado para eso y tambien para el 78 deben haber comprado para unidades a crear o reforzar. Lo mismo esos 11000 fusiles...

me parece que tendriamos que ver que han hecho los peruanos con las Lupo. como bien dice Hatussil, vayamos por el MM-40 block 2 o 3, charlemos con EEUU por un paquete de ESSM y y ya ahi tenes grandes avances. no dejan de ser cascos de 40 años, modernizarlos es necesario Con respecto a las 140...

Podrian haber presentado un par de AB206 pero se ve que todavia no estan listos

Creo no equivocarme en pensar que los 27 lanzacohetes podrian llegar a ser la primera tanda de CG M4 que originalmente era para el 2013/14 y que se habia caido, luego de esta creo que habia otra compra de 80. a menos que esto forme parte de la compra de 80 si son los CG es un comienzo, por...

Si se concreta el Block 3 del Pampa III, que posibilidades habrian de integrarles lo mismo a los Pampa II 40

Precisamente es el unico lugar equipado para modernizaciones y reparaciones mayores

la ******** de la ************** 39 millones de euros y se solucionaba el tema de la VI no, si aqui son una manga de inutiles

Es cierto Derru, pero no deja de ser un avion supersonico con Logistica VIVA , con hora de vuelo de 2500 dolares y que nos permitiria con 2 escuadrones pasar el momento y hoy no tenemos nada de intercepcion despues se ve que se les mejora

y despues dicen que no hay F5 disponibles

El problema del Meuse es el mismo del ARA Patagonia Asbestos Para poder traerlo hay que descontaminarlo, eso tiene un costo uno o dos San Giorgio podria ser , pero nada mas grande , no lo podriamos mantener

Nadie duda de la calidad del spartan el tema es que la hora de vuelo es mas cara que la de un C130J, por eso salio de servicio en EEUU y por eso pierde con el C295W, no es que el C295 sea mejor, es que la hora de vuelo sale 2000 dolares menos por lo menos Ese fue otro punto para que los G222...

Se sabe cuantos tucano quieren tener en total en la III brigada lo ultimo que supe era que eran por lo menos 8 los operativos

Se podria arreglar con EMBRAER y la FAB comprar los ejemplares Ex - jordanos y con EMBRAER /NORTHROP completarlos hacerles ICM y modernizacion y por supuesto agregar F5 - M de la FAB señores la hora de vuelo es de 2500 dolares, podemos tener 2 escuadrones operativos y capear el temporal de...

SI, pero si es un SDA de gama baja/media con inteligencia podemos armar toda la logistica y el armamento dentro de ciertos parametros . Prefiero un avion sencillo como KFIR /FA-50/F5-M con todo liberado a un avion top con todo tipo de condicionamientos

Si, costo de avion, sin nada de logistica ni equipos ni herramental

Lo que demuestra que cuando vas con la billetera de forma inteligente podes armar el tema logistico de forma que puedan operar mucho tiempo

Supuestamente el Block 2 tendria Datalink de entrenamiento y casco Targo o estoy equivocado

Pregunta no se habia recibido e instalado un simulador de C130 en Palomar?

Derru tiene razon Habria que presionarlos para que paguen el Canon pesquero

Son bases cientificas Tano, mostrame alguna militar cerca. Ademas son 350 millas en vez de 200, entonces ningun limite puede ser usado por ellos como excusa Si envian una fuerza, no te extrañe que EEUU envie unas unidades a hacer Maniobras al Atlantico Sur

sabes que pasa tano estamos fuera de la zona de influencia Militar de ellos llegaron al mediterraneo una vez y por el tema Siria, aca no vienen ni ahi

Si salis de AMBA los militares son vistos de otra manera y muy respetados. Si no fijate cada vez que en las provincias hay un desfile

Precisamente hay que entrenar y calificar pilotos Por eso con mayor razon tener por lo menos 12 A4 y 2 / 3 biplazas de ser posible tienen que volar lo mas potente que haya y hoy son los Halcones Tenemos que volver a subir escalones, ya bajamos demasiado

si se llega a 12 A4 + 2/3 Biplazas en linea de vuelo hay que destapar champagne. y que haya un ciclo logistico REAL para mantener la linea de vuelo