Resultados de búsqueda

Si me permitis....muchas gracias!:) Saludos

Yo tuve una profesora de Geopolitica (hija de un Alte.) que siempre nos decia que Argentina (siendo un pais eminentemente maritimo) vive de espaldas al Mar...asi tambien se puede decir que Buenos Aires (ciudad) vive de espaldas al rio. Saludos

El unico problema que tendria el Tornado-ADV es en un combate ACM....por lo demas es un buen airframe, con buena electronica, bien armado y con tripulaciones RAF...pueden ser cualquier cosa menos "faciles". Ademas esos Tornados-ADV no te quepa duda que tendran un mejor BVR que un F-16ADF de...

Es que el M-2000 por diseño no necesita la potencia para lograr maniobrabilidad que es imprescindible por diseño en el F-16. La configuracion alar del F-16 genera mas resistencia que la del M-2000 (aunque el mito popular diga lo contrario), el F-16 soluciona el problema gracias a la bestial...

Pero vos mismo te contradecis El Mirage 4000 y el Rafale no tienen nada que ver AERODINAMICAMENTE. Saludos

Si Halcon ya lo sabia, pero luego que afirmaste que el Rafale no es mas que un M2000 con mejoras me entro una seria duda al respecto..:rolleyes: Saludos

viendo un par de fotos?:rolleyes: :D Saludos

Volvemos a lo mismo. si el diseño es "flexible sin recurrir a grandes cambios" signica que vos podes pasar un F-16A Block15 a F-16E Block 60 sin ningun problema, si esto no es posible es que no existe esa "flexibilidad sin recurrir a grandes cambios". Pues el F-16 tambien tiene grandes...

Hombre, no seamos ingenuos....que pueden enseñarle UK, Alemania, España o Italia a Francia en materia aeronautica:rolleyes: Saludos

Por eso mismo puse que depende de la situacion tactica. Por otro lado no hay que tener en tan baja estima al Tornado-ADV. Saludos

Y lo peor es que 4 paises europeos (UK, Alemania, Italia y España) se unieron para producirse exactamente lo mismo que Francia por si misma...:D Oui, se la vi!!! Saludos

Los hechos, los hechos....pero veamos los hechos del F-16... Yo puedo tener un M-2000C (S1), es mas el primero en producirse, y llevarlo al nivel de M-2000-5MKII. Ahora puedo tener un F-16ABlock1 y llevarlo a un F-16IN....la respuesta es simple: NO. Pero porque no?...porque entre el F-16A y...

Perdona Halcon vos acaso no sos Ingeniero Aeronautico?:confused: Saludos

1) Depende de la situacion tactica. 2) Baja. 3) Alta. 4) a) alta. b) alta. c) depende del tipo de MIG-29. Saludos

Mas alla del tema Porta, es que el SEM5 es un SdA que no tendria problemas de introduccion en el COAN, siendo como es una modernizacion del SUE. Pero el MF-1 es introducir un nuevo SdA, lo que implicaria una reinstruccion de pilotos y mecanicos para simplemente incorporar un avion de los 70'...

Bueno, ya aclararon como opera el MIG-31, incluso "se dice" que 4 Foxhound serian suficientes para cubrir el espacio aereo de UK. Ahora, aclaro que yo no propongo el MIG-31 ni tampoco el JAS-39 simplemente los puse como ejemplos extremos segun las necesidades que se podrian tener. Fue...

No Guitro, la foto es un MockUp, el SU-33 es un caza DAF (Defensa Aerea de la Flota) equivalente al SU-27P de la VVS (IA-PVO) sin ninguna capacidad AS. Otra cosa muy distinta es si le pide a los rusos que te hagan bajo pedido un SU-33 multirol al estilo de un SU-30MK o incluso un SU-35K. Pero...

La que llego la semana pasada (?) es la 4 embarcacion que enumero, a cuya tripulacion le permitieron desembarcar sin problemas. Saludos PD: o vos te refiris a otra?

El problema de los Aussies es con los SH-2G pero los SH-2F no han tenido ningun problema operativo como bien comenta SkorpionN. Saludos

Minimo escuadrilla de 12 aviones: 4 en mantenimiento y 8 operativos: teniendo 4 "equipos NS". Pero ciertamente no elegiria al MF-1 por mas modernizado que este. Para eso me quedo con el SEM-5, que se lo puede llevar a un SUE-MAR (modernisse Argentine;) ), segun nuestras necesidades...

Que recuerde hubo 4 barcos privados (veleros) que llegaron a Malvinas y solo a 2 tripulaciones les permitieron desembarcar. Algun otro dato al respecto? Saludos

Perdon Spirit pero no habia visto tu respuesta. Justamente a esto queria llegar...y sigamos completando o complicando el panorama. :D Siguiente punto: Con que infraestructura de apoyo a la interceptacion contara este "caza". Voy a poner ejemplos extremos para clarificar: Ejemplo 1: Red...

Aceptaran tarjeta:confused: :p Saludos

Eso significa que cada Gripen con LOGISTICA E INSTRUCCION sale USD 95 millones, no me parece caro. Saludos

Por cierto que esa informacion fue posteada en ZM ya en el 2005, me refiero a la existencia de al menos 100 SU-27P con menos de 1000 horas.;) Montoto leera el foro:confused: Saludos