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Basicamente dejaron de funcionar cada ves que les cortaron los subsidios. Es que el mercado aeronautico es de los mas complejos y dificiles de analizar por la cantidad de variables que intervienen , lógicas o no, según cuanto conozca del mercado el analista. Muchas veces tiene mas...

Que tiene tinte politico, seguramente, como todo, pero, abuso laboral, abuso de autoridad, violencia de género me parece que no son tan poco importantes.

Acá hay varios foristas que nos estan debiendo un libro , pero el de Don Biguá, Cosmi y el del muchacho de los Tam son acuciantes.

Es que es por tu salud, cuando alguien intenta hablar bien de Aerolineas te pones muy nervioso, tranquilo te estan cuidando. Perdon por el OT, pero tenes que saber que no es en contra tuyo, y si la moderación decide borrarlo, no hay problema, solo queria que lo sepas.

Perdón , mi portugues es muy malo, pero a que se refiere ?, yo interpreto feria como vacaciones, es así?.

Recuerdo haber leido en el libro "Relaciones Carnales" que justamente era todo parte del mismo paquete, y si no recuerdo mal , lograron solucionar un problema bastante complicado en el sistema de guiado gracias a la experiencia recogida durante la elaboración de lo que fue el VR 21.

Y a todos los motores diesel con inyección indirecta de la epoca.

Epa, que susceptible, no es para volverse loco tampoco. Tal como te dijeron los aviones funcionban muy bien, mi amigo sólo se refería a pequeños detalles de terminación y construcción, según su punto de vista.

Recuerdo que un amigo que trabajaba en FMA en la época de la incorporación de los Tucanos acá, hacia las mismas críticas.

Si, me pareció leer eso, pero los usaron por cerca de treinta años.

Por lo que se puede ver en las fotos, me parece que la adaptación de la Ranger está mejor lograda. Como chatas, las dos son excelentes, ahora de ahí a ser el reemplazo de las 230....mmmm dijo la muda.

Perdón, pero no entendí, las quejas apuntan al Texan?.

Acordate la novela se los Super Etendar y eran 11 millones.

Felices Fiestas a toda la gran comunidad de Zona Militar!!!!!!

Dale , ahora armen un bardo, con lo que vamos a hacer con los tres mil empleados de Fadea.

Faaaaa, el día que la industria de defensa llegue a trabajar con la velocidad y aplicación de los mensajeadores , inundamos el mundo de tanques.

La antigua FMA fabricó muchos bimotores, pero ninguno le vino bien. Lástima.

Históricamenta la ARA nunca se interesó en los productos de la FMA, parece que en epocas de Fadea la tradición se mantiene.

Yo creo que las low cost son una muy buena movida para potenciar el desarrollo turistico, pero como todo, si no está acompañado por un contexto económico que genere demanda y escala no pasa a ser una muy buena intención. Por unos años no creo que dependa de Alberto que sean viables o no.

Ahora, yo pregunto: Este tipo de gobiernos nunca entenderá que en las "relaciones carnales" con los EEUU los únicos penetrados somos siempre nosotros?, en este tipo de gobiernos nunca entenderan que es importante tener relaciones buenas y amistosas pero nunca de sumisión?, tampoco entenderan...

Por supuesto que es así , nada mas que el amigo Julito se prende de una imagen casual expuesta durante la exposición de don Augusto para armar todo un bardo sin el mas minimo sentido. Peo bue, es un foro y que diga lo que quiera.

Nada que ver es el CH11 , propulsado por un Rotax de 75 hp que ademas cuenta con un cabezal contrarrotante. Hermoso aparato si los hay.

El IA60 sería bastante mas contundente.

Me refiero a que trayendolo a la actualidad, dejando de lado la funcion COIN ,que hoy no solicitaría la FAA, cumpliría muy bien con la función de apoyo aereo cercano y ataque a tierra.

Yo creo que hoy, por supuesto debidamente actualizado, sería el concepto perfecto para el reemplazo del Pucará.