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Gracias a eco-oscar,pongo las horas de vuelo de los F-1M.Son de 2003,así que hay que sumarles unas 1100-1200 horas más por avión,a una media de 175-200 h/v anuales. Año 2003 4097,55 horas 14-02 C14-04 4083,00 horas 14-03 C14-06 3685,53 horas 14-05 C14-10 3876,40 horas 14-06 C14-11...

Quien.....

En el Cielo.............literalmente.

Fotografía esférica de un simulacro de rescate en montaña Realizada en el Balcón de Pineta http://www.abaco-digital.es/ignacio/helico2/helico.html

Lo pongo aquí,por que tiene relación y por que si el Pucará estuviera modernizado,quien sabe. La USAF está contemplando la compra de un avión de ataque ligero, y Boeing a su vez planea una versión mejorada del OV-10 Bronco, que tanto podría servir para lo que busca la USAF como para ser una...

Pensé que te referias a comparar tasas de accidentes de los Mirage FAA vs EdA,pero claro,los M-III y F-1 tambien tienen caracteristicas de vuelo diferentes. Sobre los M-III del EdA,decir que se compraron 24 M-IIIEE y 6 BEE,de los cuales se perdieron 7 en accidentes. Exactamente: 80.512,25...

Para comparar,tendrias que saber horas de vuelo,por mí parte te pongo las del ALA 14 hasta el verano de 2008,que son 185.000 h/v,posiblemente ya llegen a las 200.000. Aparte serian las del 462 sqn de Gando,hasta que sus F-1 pasaron al ALA 14,pero hechale otras 30.000 más.

El JEMAD asegura que los Mirage F-1, como los que se estrellaron el martes, son "antiguos", pero "cumplen perfectamente" El Jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), general del Aire José Julio Rodríguez, aseguró hoy que los aviones militares Mirage F-1, como los que se estrellaron el...

Me refiero a la unidad (14-70),la matricula no cambia nunca. Todos los biplazas de cazas son 11-7x,12-7x ó 15-7x,miralo y veras.

Decir que los cazas con indicativo de unidad y que sean numeración -70 en adelante son biplazas,de -90 son especiales,como el 11-91,independientemente de su matricula. Aparte,en el ALA 14,a causa de las bajas,se ha reorganizado los indicativos de unidad varias veces,no así la matricula,que es...

Sí,pero narra las excelencias de Mendoza y la cordillera de los Andes,la esencia aeronáutica está en este trozo.

Bueno,eco-oscar (pertenece al ALA 14) confirma que quedan 34 F-1M. A 24 de Enero de 2009: 14-02 C14-04 14-03 C14-06 14-05 C14-10 14-06 C14-11 14-07 C14-13 14-09 C14-15 14-10 C14-16 14-11 C14-17 14-12 C14-18 14-13 C14-20 14-14 C14-21 14-18 C14-36 14-19 C14-37 14-20 C14-38...

De ABC: La urgentísima necesidad que tiene el Gobierno de renovar los vehículos blindados que mantiene en las misiones internacionales — algunos con cerca de 30 años—, dará este mes de enero un paso más. A los dos blindados RG-31 MK5E-85 que se le entregaron a Defensa a finales de 2008, se...

EADS garantiza que el primer vuelo del A400M tendrá lugar tras el verano La compañía asegura que los motores estarán listos antes del periodo estival, por lo que las entregas se iniciarán en 2012 · La plantilla afectada por el retraso se reubicará en otros programas Ya hay fecha. Tras el...

Revisando mís viejas R.A.A,que como ya he dicho alguna vez,es la revista oficial del EdA,he encontrado un artículo,con una parte que me ha parecido interesante,así que lo pongo por aquí. José Antonio Bautista Castaño Capitán de Aviación R.A.A nº 698 Noviembre 2000 La IV Brigada...

Con el SCS nos dieron 20 planos..........hasta los 3000 del R-11,todos de Bazán.

Ahora mismo no le hace falta invadir España,sólo con que Obama le pida las llaves al inútil de ZP y hecho,ni un tiro. El amor es "asín".......

Desde esta noticia,no se ha vuelto a saber nada. La República Checa llega a un acuerdo con EADS-CASA para obtener un C-295M a cambio de cinco L-159 y la opción de adquirir otros tres más 10/05/2008-(x.com) – El Gobierno de la República Checa ha aprobado un acuerdo con la...

Jamas habras oido decir a un AJEMA,que se piensa en un CTOL para sustituir al R-11. Ese dibujo es una calentura de una noche de verano de un forista,no es serio. Vamos,como este,y eso que es VSTOL,mira........mira........que "bonico" le queda el R-21 a este bicho.

Por falta de mantenimiento no será,pero que está "gafado"........ Fotos de los F-1 accidentados ayer,de Antonio Zamora. CE.14-31 / 14-72 C.14-40 / 14-21

He mirado las bajas del SF-5 A,B y R del EdA y de un total 70 aviones (18 A,18 R y 34 B),son estas: BIPLAZAS AE.9-002 AE.9-004 AE.9-006 AE.9-013 AE.9-015 AE.9-019 AE.9-020 AE.9-021 AE.9-026 AE.9-032 AE.9-033 AE.9-034 MONOPLAZA A A.9-035 A.9-036 A.9-037 A.9-043...

Completo las bajas de F-1: Datos de Polluelo,que es mienbro del EdA: En el 17-1-77 se estrella el C14-2 durante una aproximacion nocturna con mal tiempo a Albacete, posible vertigo instrumental. El piloto falleció. El 7-4-1981 el CE14-26 sufre problemas de control de vuelo por las...

Sacados de Heraldo de Aragón,tres comentarios de amigos del Capitán Fernando Negrete Usón.Me parece un sentido homenaje para los tres. nacho (20/01/09 17:20) Fernando era amigo personal mio, de la infancia y de la adolescencia, hacia tiempo que no nos veíamos pq él vivía en Albacete con...