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Ojo con respecto al EA no habrían limitaciones por parte de UK de componentes o partes

Te recuerdo que el proyecto original era de 24 Texan(12 para la EAM y 12 para la Brigada III) aprobado totalmente por EEUU y que fue recortado por la JGM en el momento del contrato Esos 150 millones de dolares los podes usar en otra cosa y la FAA tiene la prioridad del Multirool La FAA se...

Pero en el 2022 se autorizaba a tomar creditos, y no fue aprobado el presupuesto, el del 2023 autoriza a tomar esos creditos

El avion tiene armamento americano, israeli y ruso por lo que no deberia haber inconveniente en conseguir un paquete de armamento para estos

siempre hay actualizaciones y posibles nuevas ofertas que modifiquen una decisión Independientemente de la parte técnica , la toma de decisión es política y estas cosas suelen variar mes a mes en principios de negociaciones, También hay muchas cosas que no salen a la luz normalmente o van...

no sera 180 grados

Es cierto, pero creo que cuando la oferta de los F16 de Dinamarca tenga un pulgar abajo por las horas remanentes ahí aparecerá mágicamente una oferta por F16 de otra procedencia y con horas disponibles + respuesta del LOTR por armamento y el ofrecimiento de Ceder 2 Kc135E Pero es solo mi parecer

habría interés por parte de la FAA en T6C usados Mexicanos, que ellos sacan de servicio por decisión política , pero eso no quiere decir que se compren

tenes que tener aprobado el presupuesto 2023 en el que se autoriza a tomar esos creditos para lo que comentas

Los F16 de Chile fueron adquiridos con mucha vida util y sin el SLEP por lo que estan siendo sometidos a este que les aumenta la vida util en 2000 hs por lo que perfectamente tendrian 20 años mas de servicio Los problemas estructurales en los Modelos A/B son tipicos del modelo ,se presentan...

Estimado Los F16 daneses ya fueron sometidos al programa de ampliación SLEP a 8000 hs y fueron consumidas , ese es el problema mayor de la oferta Si son ofrecidos con un SLEP que llevase la celula a una vida de 12000 o inclusive 10000 hs podrían ser una opción, pero con 600 a 1200 hs de vida...

Estimado Me262 La vida útil original por contrato de los F16A/B era de 6000 hs por el requerimiento original , no 8000, los C vienen con 8000 hs de una extensibles a 12000 Luego con los programas MLU y otros se le extendió la vida útil a 8000 con FALCON UP EMLU. El tema de las fisuras se da...

Eduardo No quiero polemizar pero los enlaces que pasaste hablan de la modernizacion de los aviones al nivel V en equipamiento, no asi un SLEP o programa Falcon Up de aumento de vida util en horas. Mientras no aparezca escrito no es asi. Es mas los ejemplares de Indonesia que se les aplico un...

Porque compran los aviones sin cadena logística, así no te duran nada, y te dedicas a desguazar algunos para manutenerlos funcionando al resto

Mi estimado Me262 No es un tema de desconfianza del motor, todo motor puede tener fallas y mas un motor con mas de 30 años , en un escuadrón de combate con pocas unidades , se saca el motor, se lo cambia por otro, y el que falla se lo repara pero la linea de vuelo no baja, lo mismo por...

Es que el problema es ese , demasiadas incógnitas sobre las ofertas Recuerdo que el contrato de los israelíes incluía un lote de motores Extras En el caso de los F-16, ¡habrán motores extras?, lo mismo con respecto al JF-17 Mas todavía con el tema horas remanentes de los aviones usados, eso...

son mas o menos 320, o sea que te alcanza para 100 de armamento , 60 de logistica y 120 para por lo menos 2 REVO

Los 24 estaban a casi mil, 426 millones salieron los Filipinos(12 unidades) Pero nos daba una capacidad interesante para poder recuperar capacidades, a pesar de las limitaciones del avion Yo prefiero mil veces 12 FA-50 que 12 Pampa III en la VI

Diego75 creo que todos coincidimos en lo que comentas, todo depende de como es la oferta final. Por el momento se los ira a ver para ver en que condiciones se encuentran los aviones ofrecidos. claramente los aviones así como están a la FAA no les sirve por el horizonte de vida util Ahora si...

Como indique, de ser así que no proveen un Kc, entonces la FAA y el MDD deberán tomar alguna Decisión sobre ese tema Porque hasta ahora son solo rumores por si o por no. Y es cierto , los Re abastecedores no son baratos

Diego Lo entiendo, mi respuesta es que HAY OPCIONES a una negativa de un Kc usado. Es algo que debe analizar la FAA y el MDD en base a la respuesta de sus requerimientos Ni china ni India han ofrecido aviones Reabastecedores si vamos al caso y también puede pasar de que desde EEUu los...

Aca no todo es blanco o negro De ser asi que las celulas de los F16 ofrecidos tienen 600 a 1200 hs y no se ofrece un SLEP , entonces no sirven, porque seria como comprar mas SEM Con respecto a un KC, si EEUU decide(presion de UK mediante) , ahora no, podes perfectamente poner la plata y comprar...

Teniendo en cuenta de que el F-16 tiene mas de 4500 ejemplares y se fabrica en varios lugares , no me preocuparia por no poder conseguir tanques externos. y por otra parte si llegasemos a tener mas de un escuadron de F-16 en este pais, perfectamente se puede conseguir la licencia para...

Hoy la FAA plantea un escenario de 48 de optima y 24 de mínima

Los tanques se pueden fabricar acá o comprarlos , no es algo tan complejo ni caro Hasta FADEA puede llegar a hacerlos de ser necesario Lo importante es que hayan aviones para usarlos