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Brian, hacele un copyright al parabrisas rebatible... :biggrinjester: Está buena la idea.

Hace algún tiempo pasaron por THC las pruebas de un proyectil inteliente para cañón autopropulsado de 155 mm, que podía desviarse hasta 30º de su dirección para batir un blanco. Constaba de una cabeza de guerra que giraba según el estriado del cañón, y la posterior que no, de la cual se...

Parece tan simple como lo contás!. :cheers2:

Ah!!!!. Entonces el Gripen NG está en carrera en igualdad de condiciones que los demás.

Como hacés para el aterrizaje automático. Se le ingresan coordenadas, y se dirige solo a ese punto?.

Fantástico Marcelo!. ¿Cuál es la vida útil de la estructura del fuselaje en relación con los aterrizajes?. Es decir, si se tiene un número de aterrizajes teóricos antes de la rotura.

O para alguno de esos. Que se yo. Podría ser, ¿por qué no?. Si Enaer tiene algún convenio de provisión tambien.

Un avión fantástico el Grippen que como dice la nota, "Projetado para a realidade de um país relativamente pequeno, o Gripen foi criado desde o início para ter um tempo de reação muito rápido", es donde precísamente se queda corto para países con gran extensión territorial, autonomía de vuelo...

El Estado Argentino nunca se ha distinguido por ser un buen administrador, ni siquiera ha podido cumplir eficientemente su poder de policía, ni brindar un marco regulatorio acorde. Sin embargo, se ha estado mencionando algún tipo de acuerdo con Embraer para la producción de aeropartes para...

Entonces, cuál será el negocio de reestatizarla. ¿?

Si, estoy convencido que las POM se van a hacer en Tandanor a partir del 2009.

Bueno... el carenado del Salta se hizo en uno privado (SPI Astilleros, MDQ). ¿Así que el Estado va a ahorrar plata manteniendo semejantes estructuras industriales para hacer....?. :smilielol5: Yo no recuerdo que el Estado haya desembolsado mucho para construir nuevos barcos o aviones. Si es...

A mi me gustan unas botas como las de motocross

La CONAE acaba de llamar a licitación para la contratación de Lanzadores Satelitales y los Servicios de Lanzamientos Asociados para dos (2) Satélites del Plan Espacial Nacional de Argentina. :hurray: Debe ser para los SAOCOM.

Pulqui, vos que dominás el arte de buscar licitaciones fijate si encontrás las que se llevan adelante para la compra de equipo para los astilleros Tandanor y Alte. Storni. Si bien no eran de la ARA, recuerdo sólo el de la compra de un torno para Storni (que creo que figuraba como Domecq García)...

El Mossdock 2000 de la empresa SPI Astilleros que opera en MDQ, en donde se le realizó el carenado al ARA Salta. Foto: El Snorkel Foto: Nuestromar

No sabía que los Sea King podían posarse en las Meko 360 :hurray: Ojalá pudieran ser hangarados también....

Y su mini carrera espacial (entre otras :yonofui: ) con Pakistán.

Si, la propuesta desde el chaco salteño es porque pensaba un área de seguridad de entre 100 y 200 km al NE, porque aparentemente todos los vectores orbitales salen hacia el E (seguramente por una cuestión del sentido de rotación de la Tierra). Es así como tenemos grandes extensiones muy poco...

¿Y al British Wye quién lo atacó?.

Los F-5 serían una exelente opción para la FAU. Mas aún si son los chilenos.

El de los Astazou es fantástico. Habría que remontarse mucho mas atrás para saber cuales eran esas etapas. Si la remotorización es una, la/s otras serían aviónica (¿digitalización de cabina?) y ¿refuerzos estructurales?, ¿armamento?, ¿contramedidas?. ¿?

¿Ya no se tiran adentro de la camisa?. :biggrinjester:

Precísamente DELTA, es lo que intenté poner cuando dije "entre los trópicos". Desde el Ecuador, hacia los trópicos. Mas allá ..... se necesita mayor potencia.

En ese caso, no importa el costo del trabajo, sinó mas bien a tener autonomía y no dependencia del extranjero.