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Ja con uno de estos podes llevar un TAM entero arriba y a cualquier lugar

Eso siempre me pareció medio rebuscado, muchas cosas complicando algo que debe ser simple, pero algo deben saber los suecos de SAAB no???

Como poder se puede, pero no deja de ser algo endemoniadamente complejo son muchas las cosas que pueden fallar y si el fabricante le agrega un "failsafe" este tiene que ser practicamente indetectable y absolutamente seguro cosa muy dificil de lograr incluso hoy. Hay casos claros de que esto...

Lastima que no los pusieron a la venta, como en su momento hicieron con los draken, una verdadera lastima

Eso son unos 12700 Kg de empuje, impresionante para la epoca e incluso hoy. La autonomía la tenes, pesos y este tenia sonda de re-abastecimiento en vuelo???

Cuales son las prestaciones con el ultimo motor, mejor dicho con la versión evolucionada???

Por suerte aca hay cierta experiencia con las "cajas negras", se tubo que hacer con muchos sistemas y siempre sin permiso(ojo en casi todos los casos el país proveedor lo supo de manera semioficial). El debugeo de software y el cracking de código es algo en lo que hay experiencia, lo mas...

Pero siempre se menciona que el TR es el SSK mas rápido manteniendo el sigilo.

O que los otros no dan mas.................

Ahhh pero estos son franceses tienen estilo!!!!!

El padre del Su34, una maquina muy linda pero que no prospero por razones operativas de MF(defensa aérea pura nada mas)

Bueno seria contar con esos!!! Lo peor de todo es que entinedo bien lo que decis. A lo que voy es al caso especifico de tener que sacar un VC fuera de servicio de un área de acceso difícil(terreno blando y/o barro), incluso si se tuvieran recuperadores/grúas no hay como sacarlo del lugar porque...

Se que va a quedar medio OT, peroooooo Hoy los camiones que esta incorporando el EA no tienen capacidad todo terreno, llevarles gasoil a los TAM no siempre va a ser posible a menos que se lo lleven con helos, que no tenemos en cantidad y calidad suficientes.

Eso esta claro, pero a lo que voy es que los camiones del EA de militarizados nada de nada, solo la pintura y dudo que sea bajo normas Mil-STD

Lo mejor es utilizar algo que trabaje por conveccion y no utilice bombas (bomba=ruido)

Nunca por nada del mundo se te ocurra estar a menos de 100mt con ese coso a toda potencia, lo mejor para probar distancias es el pisingallo si tenes pochoclo entonces estas jodido......... --- merged: Nov 6, 2011 1:36 AM --- Ma que mosquito ni mosquito cuidate del Barigüí que te come vivo...

Los camiones del EA tiene que ser algo como esto --- merged: Nov 6, 2011 1:28 AM --- http://www.military-today.com/trucks.htm

jajaja te sorprenderias de la capacidad organizativa de camioneros, no hacen falta registros para llamar a los delegados y decirles que junten cada carreton y tractor que tengan a mano, en 8 horas tenes suficientes para mover a la 1° Armor del UsArmy a donde se te ocurra....... El problema sigue...

Mejor dicho con preaviso uhhhh

El RM-04 de Volvoflugturvinen es un derivado de JT8D, mas grande en diametro con poscombustion y un rediseño total del arrego de compresores y etapas de turbina. El mismo estaba sujeto a restricciones de exportación lo mismo que el J75 del Kifir

En condiciones de paz o de un dominio total del terreno no hay dramas, pero en operaciones el tiempo es importante y si a un VC lo dejan fuera de servicio hace falta llevarlo al mantenimiento para recuperarlo, sobre todo si hubo un impacto, sin un recuperador y con camiones cuya militarizacion...

Juanma lo unico que no citas El resto se refiere a generalidades, de que si se quiere se puede. El caso ingles es claro la cantidad de aparatos no es grande y no parece que valla a crecer en el futuro. Se puede y te da mayores capacidades de mantenimiento porque tenes acceso a todo el diseño...

Parece una locura y lo es...... pero si se da dentro del marco de un programa de fabricación de helicópteros con gran comunidad de partes no debiera ser la muerte de nadie, es decir si como el cobra con el huey; y se encara un helo que tenga partes estructurales iguales (la cola y las bahías de...

No es lo que se "vendió" desde CITEFA hace un par de años???? fotos muy parecidas de los motores salieron en el foro cuando se hizo publica la transferencia de tecno hacia brasil.............

Bien al fin toda la cadena de producción de proyectiles esta en marcha ora vez!!!!!!!!!!!